Tải kubet

Hơn 20 hộ của làng Kep 1 và những làng lân cận đã tham gia vào mô hình du lịch cộng đồng do H’Uyên Niê lập nên. Khi mới khởi nghiệp năm 2019, xã Ia Mơ Nông đón 15 đoàn khách đến từ các nơi như TP.HCM, Hà Nội… với gần 200 du khách. Qua hai năm khó khăn do đại dịch Covid-19, đến năm 2022 đã có nhiều du khách tìm đến, trong đó không ít khách quay lại. Ngoài dịch vụ lưu trú, mô hình này trong hai năm 2019, 2022 đã đem lại nguồn thu hơn 300 triệu đồng cho người làng. Đây là số tiền không nhỏ đối với nhiều gia đình đang khó khăn. Và đặc biệt, ngày càng có thêm nhiều du khách hứng thú với mô hình du lịch này.

Từ đó, công ty đặt ra mục tiêu năm 2024 với doanh thu thuần 1.600 tỉ đồng, lợi nhuận sau thuế cổ đông công ty mẹ 250 tỉ đồng, tăng 43% so với thực hiện năm trước. Để đạt mục tiêu này, An Gia sẽ tiếp tục bàn giao và ghi nhận doanh thu từ bán các sản phẩm còn lại tại các dự án Westgate và The Standard. Công ty cũng chuẩn bị nguồn lực để đầu tư, triển khai dự án The Gió Riverside trong năm nay để góp phần hiện thực hóa kế hoạch kinh doanh.

Bên cạnh đó, kháng nghị của Viện trưởng Viện KSND tối cao phân tích 10 bị cáo nói trên đều là chủ doanh nghiệp, biết nguồn xăng nhập lậu nhưng vẫn bàn bạc cách thức giao nhận, lấy xăng và thanh toán tiền, hứa hẹn với nhau việc mua bán xăng lậu; các bị cáo đều thuộc nhóm phân phối trong đường dây buôn lậu, phạm tội trong thời gian dài, phạm tội có tổ chức, có nguồn thu lợi lớn từ hoạt động kinh doanh xăng lậu. Vì vậy, việc tòa áp dụng hình phạt chính là phạt tiền vừa không đúng quy định vừa không có tác dụng răn đe, phòng ngừa chung.

Các thành viên tổ bay cảm tử chiều 16.3.1988 gặp mặt nhân kỷ niệm 30 năm chuyến bay (16.3.2018); từ phải sang trái: Cơ trưởng Nguyễn Anh Sơn; sĩ quan dẫn đường Nguyễn Tri Thiên; cơ phó Nguyễn Đình Minh; thông tin trên không Nghiêm Đình Sỹ)

Chị Nguyễn Thị Hồng Viên (32 tuổi), ngụ tại H.Nghĩa Hành (Quảng Ngãi), cho biết thường "săn" vé máy bay trên trang Nụ Cười Travel. Tuy nhiên từ ngày 13.2 (mùng 4 âm lịch), chị "méo mặt" vì thấy các chuyến bay vào TP.HCM từ sân bay Chu Lai, Phù Cát không còn vé.

Như Thanh Niên đã đưa tin, sau đợt tăng giá vào đầu năm do khủng hoảng hàng hải ở vùng biển Đỏ, doanh nghiệp xuất khẩu đã và đang đối diện đợt tăng giá cước vận tải biển mới không kém đợt khủng hoảng thiếu container trong đại dịch Covid-19. Các doanh nghiệp thông tin: giá cước một container chở đi Mỹ từ gần 3.000 USD nay tăng vọt lên gần 7.400 USD; phí mùa cao điểm mọi năm cao nhất khoảng 300 USD/container, nay hãng tàu báo tăng lên 1.000 USD/container...