jbo10

Đây có lẽ là ưu điểm lớn nhất trên Hyundai Palisade tại thị trường Việt Nam. Khởi điểm từ 1,469 tỉ đồng, bản cao cấp nhất có giá 1,589 tỉ đồng, chỉ cao hơn một chút so với các mẫu xe SUV "chiếu dưới" như Ford Everest, Toyota Fortuner hay thậm chí là "đàn em" Hyundai Santa Fe, Kia Sorento.

Trong văn bản góp ý về Dự thảo nghị định quy định về giá đất (Dự thảo) đang được lấy ý kiến, Liên đoàn Thương mại - Công nghiệp VN (VCCI) chỉ rõ điều 7.3.c Dự thảo quy định cách tính lợi nhuận của nhà đầu tư (NĐT) theo 2 phương án trong phương pháp thặng dư. Phương án 1: Lợi nhuận của NĐT (đã bao gồm chi phí vốn sở hữu và chi phí vốn vay) được tính bằng tỷ lệ % trên chi phí đầu tư xây dựng quy định tại điểm a khoản này. 

Số liệu tiết lộ từ báo cáo hoạt động sản xuất kinh doanh phục vụ đại hội cổ đông thường niên của TMT Motors - đơn vị phân phối xe Wuling tại Việt Nam cho thấy, tính đến hết năm 2023, doanh nghiệp này chỉ bán ra thị trường 591 xe điện thuộc mẫu Wuling HongGuang MiniEV. Đây thực sự là con số gây thất vọng. Bởi, mục tiêu doanh số TMT Motors đặt ra trong giai đoạn đầu với mẫu ô tô điện cỡ nhỏ này ở mức 5.525 xe, tức trung bình mỗi tháng bán ra gần 1.000 xe. Thế nhưng, doanh số trên báo cáo bán hàng chỉ đạt 100 xe/tháng, tương đương khoảng 10%.

Thử ở đây: Ốc Di Tú, Michelin-khuyên dùng, Hà Nội; Ốc Vi Sài Gòn, Michelin-khuyên dùng, Hà Nội; Ốc Đào, Michelin-khuyên dùng, TP.HCM.

Cụ thể, các lĩnh vực hợp tác bao gồm tổ chức các buổi đào tạo, hội thảo về tài chính kế toán kiểm toán và ứng dụng công nghệ trong tài chính kế toán; triển khai các chương trình phát triển nguồn nhân lực cho doanh nghiệp nhỏ và vừa; đẩy mạnh chương trình ưu tiên tuyển dụng dành cho hội viên và học viên ACCA đến các doanh nghiệp hội viên trực thuộc VINASME; đưa Văn bằng kế toán và kinh doanh vào chương trình giảng dạy của các trường đại học, cao đẳng nhằm xây dựng nguồn nhân lực chất lượng cho các doanh nghiệp nhỏ và vừa trên khắp Việt Nam...

Ngoài ra, các cá nhân, doanh nghiệp không thuộc hệ thống nhà sản xuất, phân phối chính hãng cũng đang phân vân về vấn đề được ví như con gà và quả trứng. Ở một số quốc gia như Ý, nơi có tỷ lệ sử dụng xe điện thấp và cơ sở hạ tầng sạc kém, các chủ garage như Roberto Petrilli không sẵn lòng đầu tư. Bởi để đáp ứng việc sửa chữa, chi phí đầu tư ít nhất khoảng 30.000 euro (khoảng 32.600 USD) cho các thiết bị cần thiết để bảo dưỡng và sửa chữa xe điện. Nhiều người có ý định đầu tư vẫn đang băn khoăn nên chờ đến khi xe điện thịnh hành mới mở garage hay mở ngay lúc này để đón đầu. Bởi hiện tại, nhiều khu vực lượng nhu cầu sử dụng ô tô điện vẫn còn hạn chế.