đội bóng rổ phong vân thuyết minh

Theo giới chuyên gia, khác với các địa phương cách xa về mặt địa lý phải di chuyển bằng máy bay, Bình Châu - Hồ Tràm vừa đáp ứng tiêu chí tiện lợi đi lại, thiên nhiên ưu ái cảnh quan lý tưởng cùng sự xuất hiện của nhiều dự án nghỉ dưỡng đẳng cấp, hứa hẹn trở thành điểm đến của đông đảo nhà đầu tư bất động sản nghỉ dưỡng thời điểm hiện tại.

Một người dân làm việc trong Khu công nghệ cao (P.Tân Phú) nói: “Đoạn đường này có rất nhiều xe tải, container chạy ra vào, khiến các phương tiện lưu thông qua đây gặp nhiều khó khăn, nhất là ở các giao lộ trong khu vực này, tiềm ẩn nguy cơ xảy ra tai nạn giao thông. Đã vậy, trên đoạn đường này có nhiều xe tấp vào đậu lấn chiếm hàng dài dọc hai bên làn đường của xe 2 bánh, che khuất tầm nhìn, khiến người điều khiển xe máy phải lấn sang làn dành cho ô tô mới lưu thông qua được. Chưa kể, không ít xe ra vào và xe lùi đột ngột, hay người điều khiển mở cửa xe bất cẩn cũng khiến người đi đường gặp họa”.

Nhà tôi còn "trưng dụng" khoảng hai chục con tôm cỡ nhỏ, lột vỏ, giã dập rồi nấu canh với rau má hái trong vườn. Rau má mọc la đà sát đất, mát lành như đất, nấu canh với "cá khom lưng" thì ăn rơ với nhau lắm.

Thực tế, tại TP.HCM hiện nay có nhiều trạm điện bị các đối tượng xịt sơn, vẽ bậy, dán quảng cáo sai quy định gây phản cảm và ảnh hưởng tiêu cực đến mỹ quan đô thị. Chính vì thế hai đơn vị đã xây dựng kế hoạch phối hợp tổ chức thực hiện công trình thanh niên "Cải tạo 50 trạm điện xanh, sạch, đẹp góp phần chỉnh trang mỹ quan đô thị TP.HCM" nhằm tôn tạo lại mỹ quan đô thị kết hợp quảng bá các danh lam thắng cảnh của đất nước.

Sau 3 năm đi tàu, Hoài Thương có kế hoạch trở thành sĩ quan quản lý. Cô bộc bạch: "Vận hành tàu có sĩ quan boong và máy. Mỗi công việc có rủi ro, nặng nhọc riêng. Bên boong họ tiếp xúc với hàng hóa độc hại thì sẽ bị ảnh hưởng đến sức khỏe, nhưng đó là cái giá của việc tiền lương của người đi biển rất cao. Họ phải có kiến thức và tuân thủ quy định hàng hải để giảm thiểu rủi ro cho bản thân. Chọn nghề là chấp nhận hết thảy". Hoài Thương có kế hoạch trong 5 năm tới là sẽ đi sĩ quan vận hành 12 tháng, đủ 12 tháng trên biển.

Với nét mặt đượm buồn, chị Trà cho biết trong số những người thiệt mạng, hoàn cảnh gia đình nào cũng thương tâm và khó khăn. Trong đó có một trường hợp vô cùng đau thương khi một bé người Mông chưa tròn 6 tuổi là cháu Thào A Khay mất cả ông bà, cha mẹ ở bản Háng Tầu, xã Túc Đán, H.Trạm Tấu. Đường vào nơi ấy vô cùng khó khăn. Tôi báo cáo với Bí thư Tỉnh đoàn Yên Bái Phạm Thị Thanh Trà rằng Báo Thanh Niên được bạn đọc, những nhà hảo tâm gửi gắm tiền, hàng cứu trợ để mang đến cho bà con nên dù khó khăn gian khổ đến mấy, chúng tôi cũng đến tận nơi, trao tận tay. Chị Trà nói: "Tốt quá, tôi không đi cùng các anh được vì phải đi cứu trợ đồng bào ở hướng khác theo sự phân công của tỉnh. Tôi sẽ cử cán bộ Tỉnh đoàn đi cùng. Phải dùng xe U-oát của cơ quan mới "lội" vào được".