xổ số trực tiếp miền bắc hàng đêm

Chị Khuê không khỏi lo lắng bởi đa phần người dân sống ở đây đều là lao động khó khăn. Nếu bị giải tỏa đi nơi khác, họ mong chính quyền hỗ trợ nơi tái định cư mới và có được công việc ổn định.

Công ty CP Lâm nông sản thực phẩm Yên Bái (mã chứng khoán CAP) đã công bố báo cáo kết quả kinh doanh quý 4 niên độ 2022 - 2023 (từ ngày 1.7.2022 - 30.9.2023) với doanh thu và lợi nhuận sụt giảm mạnh so với cùng kỳ năm trước. Dù vậy lũy kế chung cả năm công ty vẫn tăng trưởng về lợi nhuận và đạt mức cao kỷ lục từ trước đến nay. Đây là công ty duy nhất có kinh doanh vàng mã trên sàn chứng khoán.

Năm 2024 với Boeing tưởng chừng không thể tệ hơn được nữa, nhưng hôm thứ hai, một chiếc 787 Dreamliner bất ngờ lao xuống giữa hành trình, đẩy hàng chục hành khách bay lên đụng trần, bị thương. Phi công cho biết ông tạm thời mất kiểm soát máy bay, theo CNN.

"Vô cùng thương tiếc đồng chí Nguyễn Phú Trọng - Người con yêu quý của dân tộc VN, nhà lãnh đạo đặc biệt xuất sắc, người Đảng viên Đảng Cộng sản kiên trung, một tấm gương sáng ngời không ngừng học tập, làm theo tư tưởng, đạo đức, phong cách Hồ Chí Minh, có uy tín của Đảng, Nhà nước và nhân dân ta, người bạn lớn của nhân dân thế giới; người đã dành trọn đời, tận tâm, tận lực, tận hiến cho đất nước, cho Đảng, cho nhân dân, có nhiều công lao và cống hiến to lớn cho sự nghiệp cách mạng của Đảng và dân tộc, cho phong trào cộng sản quốc tế và duy trì hòa bình, ổn định, phát triển, trong khu vực và trên thế giới", Chủ tịch nước viết.

Du khách lần đầu đến San Francisco sẽ thích thú ngắm nhìn kiến trúc rất khác lạ, độc đáo hai bên đường.

Trước yêu cầu đòi tiền chuộc cao ngất ngưởng của cướp biển, chủ tàu Hoàng Sơn Sun phải kéo dài thời gian thương lượng suốt gần 8 tháng mới chốt được con số 2,5 triệu USD để chuộc thuyền viên. Do đó, thuyền bộ của con tàu cũng trải qua 242 ngày sinh tử, bị giam cầm trong hang ổ hải tặc. Để đánh dấu biến cố, máy trưởng Bùi Thái Hùng đã cắt luôn bộ râu yêu thích vốn là "đặc trưng" của biệt danh "máy trưởng Hùng râu". "Cũng như tôi, nhiều anh em thủy thủ khác bị chúng tra tấn để gây áp lực đòi tiền chuộc. Chúng tôi đã trải qua những ngày kinh hoàng nhất trong cuộc đời mình, nhiều anh em sốc tới mức không đi biển nữa. Nhưng đa số vẫn trở lại tàu đi biển vì cuộc sống mưu sinh và bởi đó là cái nghề vận vào đời mình như cái nghiệp rồi", máy trưởng tự sự.