background thời sự

Ngoài chi phí và thời điểm đầu tư, còn nhiều vấn đề khác hạn chế sự phát triển của các trạm dịch vụ, garage sửa chữa ô tô điện.

Nhiều bạn trẻ tại Việt Nam thường nghĩ việc du học tại Mỹ rất khó, đạt học bổng hay nhận hỗ trợ tài chính lại còn khó hơn. Ngay cả nhiều người quen hay họ hàng của tôi vẫn thường bảo du học Mỹ không hề dễ dàng, người Mỹ còn khó lòng đạt được học bổng bậc đại học (ĐH), đừng nói gì đến bậc cao học như thạc sĩ và tiến sĩ.

Trong bối cảnh đó, với những đặc trưng về nguyên lý vận hành, công nghệ e-POWER sắp trình làng được xem như một trong những giải pháp phù hợp cho thời kỳ quá độ chuyển sang ô tô điện tại Việt Nam. Bởi với công nghệ e-POWER ứng dụng trên xe Nissan, người dùng được trải nghiệm cảm giác vận hành đặc trưng của xe điện nhưng không lo lắng về sạc pin hay giới hạn quãng đường. Người dùng ô tô công nghệ e-POWER vẫn giữ thói quen đổ xăng, hệ thống bên trong sẽ tự động điều chỉnh và xử lý để cho sức mạnh tối ưu nhất.

Phải quy định rõ trách nhiệm và chế tài mạnh mẽ đối với những dự án đầu tư công bị chậm, kéo dài. Trong đó cần quy định cụ thể những cá nhân, tổ chức nào làm chậm sẽ bị kỷ luật, thậm chí bị xử lý hình sự vì gây thất thoát, lãng phí ngân sách. Bởi lãng phí như một căn bệnh, có thể nguy hại hơn cả tham ô, tham nhũng. Có mạnh tay như vậy mới công bằng cho DN, cho người dân và nhà nước.

Theo ông Trần Xuân Quyền, một người có nhiều năm kinh nghiệm trong việc đào tạo lái ô tô: "Việc sử dụng cả hai chân khi lái ô tô số tự động rất dễ gây ra những tai nạn. Trong những tình huống bất ngờ, theo thói quen phản xạ lái xe thường sẽ đạp cả hai chân nhưng khi đạp mạnh chân ga tác dụng của phanh sẽ giảm rất nhiều, xe không thể dừng như mong muốn".

- Đồng Tháp: UBND tỉnh Đồng Tháp chưa trả lời đơn của bà Giang Thị Trang (ngụ số 420K, khóm 3, TT.Tràm Chim, H.Tam Nông) theo PC 277/PC-TN ngày 18.10.2021.