fb88hi

Tuần này, Nam bộ đón đợt triều cường rằm tháng 3 âm lịch. Đỉnh triều cường có thể xuất hiện trong các ngày từ 24 - 26.4. Trên sông Sài Gòn, đỉnh triều ở mức xấp xỉ và cao hơn báo động 2, ranh mặn 4‰ xâm nhập sâu 73 - 75 km. Cấp độ rủi ro thiên tai do xâm nhập mặn ở cấp cao nhất, cấp độ 3.

Vậy mà, tốt nghiệp đại học, tôi quyết bám trụ lại thành phố sung túc nhất miền Tây - Cần Thơ - đất Tây Đô xưa duyên dáng mỹ miều, nghe hơi thở dòng sông Hậu lớn cùng nhịp sóng. Xin đi dạy trên đó để có cơ hội dạy thêm, kiếm tiền lo cho má và ba đứa em, nhất là chuẩn bị cho mấy đứa em kế sắp vào đại học. Tôi có nói rõ điều này với má khi ra trường. Má thong thả đồng ý nhưng hổng được vui thì phải - nhìn má đi và cách má chấp nhận, tôi biết - “Để con lên thành sớm, má đâu biết bây quen cuộc sống thành. Mấy ngả đường tráng nhựa phẳng phiu chắc dễ đi về nhà trọ hơn đất đê lầy lội. Mưa kéo mùa về đường dẫn vào nhà trơn trợt khó đi. Rau ngổ cứ thế bò, rau muống đồng kéo tới hàng ba. Sân nhà mình ngập nước, cá chốt kéo đến tận hiên. Bụi chuối sau nhà ngã cành hanh mà không chịu nằm hẳn”.

Phía CLB Hà Nội, họ lên bóng nhiều nhưng không hiệu quả. HLV Daiki buộc phải tung tiền đạo Tagueu - cầu thủ đã có cú đúp ở bán kết vào sân ở phút 60. Sự có mặt của Tagueu giúp Văn Quyết, Tuấn Hải được giải phóng và di chuyển rộng. Đồng thời, các tình huống bóng bổng của CLB Hà Nội cũng bắt đầu được sử dụng nhiều hơn. Dù vậy, sự chính xác trong những cú dứt điểm là điều mà Tagueu cùng các đồng đội vẫn còn thiếu. 

Cả hai mẫu xe này đều trang bị gương chiếu hậu chỉnh điện, đèn định vị LED… Tuy nhiên, Toyota Wigo sử dụng công nghệ đèn pha LED trong khi Hyundai Grand i10 chỉ có đèn halogen. Bù lại, Hyundai Grand i10 dùng mâm đúc hợp kim 15 inch, tay nắm cửa mạ crôm trong khi Toyota Wigo chỉ dùng mâm 14 inch, tay năm cửa cùng màu thân xe.

Các chuyên gia khuyến cáo: Để tránh mặn hiệu quả, các địa phương cần tranh thủ tích trữ nước ngọt khi triều thấp phục vụ sản xuất nông nghiệp và sinh hoạt của người dân.

Với những người yêu tốc độ và đam mê mô tô, xe phân khối lớn, được trở thành một tay đua, được lái xe thi đấu trên những đường đua chuyên nghiệp chắc chắn là ước mơ thường trực. Mặc dù vậy, có một thực tế khó phủ nhận, rằng con đường để hiện thực hóa giấc mơ này tại Việt Nam là cực kì khó khăn.