2025 07 03 dd710 bdz

Cùng ngày, chính quyền mới ở Estonia tuyên bố sẽ ủng hộ Ukraine cho đến khi nào Kyiv giành chiến thắng trước Nga, theo Thủ tướng Kirsten Michal trả lời phỏng vấn Reuters.

Ngọc Quý thông tin, để hoàn thiện được nội dung chương trình, các thành viên của dự án đã chia thành 2 nhóm nhỏ nhằm xây dựng nhiều ý tưởng riêng biệt, độc đáo xoay quanh chủ đề. Sau đó, các nhóm sẽ chọn ra ý tưởng phù hợp nhất để thực hiện.

"Theo dõi thị trường lâu nay, thú thật chưa bao giờ chúng tôi chứng kiến trận cuồng phong nào lớn đến như vậy, kéo dài đến như vậy quét qua nền kinh tế. Đặc biệt lĩnh vực bất động sản, không ít doanh nghiệp đã rời cuộc chơi, không ít doanh nghiệp đến giờ này vẫn chưa biết có thể trụ lại được hay không. Những doanh nghiệp có mặt tại hội trường ngày hôm nay thì vẫn đối mặt với khó khăn chồng chất mà trong đó, như anh Lê Hoàng Châu, Chủ tịch Hiệp hội Bất động sản TP.HCM nhiều lần khẳng định, 90% vướng mắc là pháp lý. Hội trường của chúng tôi ít sáng đèn hơn cũng vì vậy", Phó tổng biên tập Báo Thanh Niên cho hay.

“Thay bức tường cũ trong con hẻm thành tranh tuyên truyền là phần việc tuy nhỏ nhưng có giá trị lớn lao. Với mỗi người trẻ, khi khoác lên người màu áo xanh tình nguyện, chúng tôi đều mong muốn được đóng góp cho cộng đồng, xã hội. Mỗi em thơ, người dân ngày ngày đi lại trên con hẻm này, khi nhìn thấy những bức tranh trên tường sẽ nhận ra những thông điệp ý nghĩa. Điều này giúp cho mỗi nơi mà thanh niên tình nguyện chúng tôi đi qua đều đọng lại những kỷ niệm, dấu ấn của tuổi trẻ”, anh Cường chia sẻ.

Với hợp đồng đi biển kéo dài từ 4 - 5 tháng hoặc 9 -10 tháng, các thủy thủ phải sống trên tàu nhiều hơn ở nhà. Những mối lo sóng gió, biển động, bệnh tật giữa biển với họ trở thành điều bình thường. "Lên tàu là phải thích nghi, ban đầu mình không ăn uống gì được khi sóng gió cấp 12 - 13. Có khi qua Đại Tây Dương gặp những cơn bão lớn, đồ đạc trên tàu bị xáo trộn, anh em không ăn uống nổi nhưng vẫn phải giữ vững vị trí vận hành buồng máy - trái tim của con tàu", máy trưởng Nguyễn Sỹ Thành, 49 tuổi, làm việc trên tàu Lady Rosalia thuộc Công ty cổ phần vận tải biển Nhật Việt (TP.HCM), chia sẻ.

Ai cũng thừa nhận rằng, lái xe trên cao tốc khác biệt và áp lực hơn đường thường rất nhiều, nhưng lại thấy ít người đề cập đến việc học hỏi, trau dồi; ít chương trình giáo dục sâu về các kỹ năng để lái xe an toàn trên loại đường này.