sodo789

Câu nghị luận văn học (5 điểm), theo đáp án, thí sinh chỉ cần bám sát vào nội dung đoạn thơ (quá trình hình thành của đất nước, cảm nhận về đất nước qua không gian và thời gian), có nhận xét về nội dung và nghệ thuật là đạt 2,5 điểm. Những trường hợp thí sinh diễn xuôi đoạn thơ, nếu tốt, cũng có thể đạt được nửa số điểm của câu hỏi này.

Trong khi đó, trên chiếc Honda DAX ST125, gói phụ kiện thậm chí còn "khủng" hơn, lên đến hơn 50 món lớn nhỏ. Từ những bộ ốp bảo vệ hầm hố, hệ thống khung gia cố, tăng độ vững chắc cho tay lái, đến các chi tiết nhỏ như ốc trang trí hay tem dán… Nhờ đó, từ phiên bản tiêu chuẩn ban đầu, chiếc "xe chơi" đến tay người dùng trở nên khác biệt và cá tính hơn hẳn.

Trước khi bầu giữ chức Chủ tịch Ủy ban MTTQ Việt Nam tỉnh Quảng Nam, ông Lê Trí Thanh từng giữ các chức vụ Phó giám đốc, Giám đốc Sở Ngoại vụ; Chủ tịch UBND TX.Điện Bàn; Phó chủ tịch UBND tỉnh Quảng Nam.

Theo ông Phan Đức Trung - Phó Chủ tịch thường trực VBA, Việt Nam chưa có sản phẩm RegTech (công nghệ hỗ trợ tuân thủ pháp lý) đúng nghĩa để đảm bảo quá trình đáp ứng các quy định của cơ quan quản lý. Ông cho rằng doanh nghiệp nên tập trung vào RegTech thay vì chạy theo xu hướng hiện tại như Metaverse, GameFi,… Khi đó, phát triển RegTech Việt Nam phải đi cùng thúc đẩy sandbox tại địa phương. Việc này đòi hỏi nỗ lực của tất cả đơn vị làm việc với chính quyền. Bên cạnh đó, VBA sẽ cùng cộng đồng và các tổ chức, doanh nghiệp RegTech nước ngoài như Chainalysis, Certik… cùng học hỏi, trao đổi kinh nghiệm.

Về tỷ suất lợi nhuận, đối với các BĐS vùng ven, trong năm 2022 sẽ đạt được khoảng 20 - 25%; BĐS nghỉ dưỡng khoảng 10 - 15%. Trong khi nhà phố trung tâm lợi nhuận đều đặn khoảng 5 - 7%, cao hơn so với lãi suất NH một chút vì hạ tầng đã ổn định, không có đột biến nhiều. 70% nhà đầu tư khi nghĩ đến BĐS là đất nền, trong đó đất nền ở trong dân, đất riêng lẻ tăng nhiều hơn nhờ hạ tầng được đầu tư. Đối với đất nền trong dự án tăng mỗi năm 10 - 15% là hoàn toàn có thể. Đây là con số bình quân của thị trường, một số khu vực có thể tăng đến 200 - 300%, nhưng đó chỉ là cá biệt.

Bà Lê Thị Tân (72 tuổi, ở thôn Xuân Ngọc, xã Tam Anh Nam) cho biết tuyến đường ĐH3 nhiều năm qua trở thành "điểm nóng" về mất an toàn giao thông. Mùa mưa thì nhão nhoẹt, lầy lội vì nước đọng thành vũng theo ổ gà, ổ voi. Mùa nắng bụi bay mù mịt, khiến nhà cửa hai bên đường đều bị bụi phủ mờ, ảnh hưởng trực tiếp đến sức khỏe người dân. Dù người dân đã nhiều lần kiến nghị nhưng việc sửa chữa, nâng cấp vẫn chậm được triển khai. "Do tuyến đường hư hỏng nên ban đêm nhiều vụ tai nạn đã xảy ra, trong đó phần lớn là người điều khiển phương tiện tự ngã", bà Tân nói.