đánh bài cào liêng

Ung thư cổ tử cung là một trong những loại ung thư phổ biến nhất ở nữ giới trên toàn cầu. Tại Việt Nam, căn bệnh này được xếp trong 5 loại ung thư phổ biến nhất ở phụ nữ từ 15 đến 44 tuổi(1). Ở nước ta, mỗi năm có khoảng hơn 4.000 trường hợp được chẩn đoán mắc ung thư cổ tử cung và hơn 2.000 phụ nữ tử vong, nghĩa là trung bình một ngày có gần 14 ca mắc mới và 7 ca tử vong vì căn bệnh này(2). Theo ước tính đến năm 2025, số phụ nữ ở Việt Nam tử vong do căn bệnh này có thể lên tới 4.000 trường hợp mỗi năm nếu không có giải pháp hiệu quả cho thực trạng này.

Trên mạng xã hội, đoạn video ghi lại tình huống giao thông cực kì nguy hiểm này sau khi được đăng tải trên nhiều diễn đàn, hội nhóm đã nhanh chóng lan truyền, thu hút sự chú ý từ đông đảo cư dân mạng. Đa phần người xem đều tỏ ra hết sức phẫn nộ với hành vi lái xe vượt ẩu, bất chấp nguy hiểm và xem thường luật giao thông của tài xế xe tải.

Để lưu thông thuận lợi trên các tuyến cao tốc, các phương tiện sẽ phải thực hiện việc gắn thẻ đầu cuối hay cũng chính là dán thẻ thu phí tự động ETC. Theo khoản 2, điều 9, quyết định 19/2020/QĐ-TTg, các phương tiện có thể thực hiện việc gắn thẻ thu phí không dừng tại các đơn vị đăng kiểm xe cơ giới tại lần kiểm định gần nhất, các đại lý do nhà cung cấp dịch vụ thu phí ủy quyền hoặc ngay khi qua trạm thu phí ETC.

Giá cà phê Tây nguyên giảm bình quân 1.000 đồng/kg; tại Đắk Nông 122.200 đồng/kg, Đắk Lắk 122.000 đồng/kg, Gia Lai 121.300 đồng/kg, Kon Tum và Lâm Đồng 121.000 đồng/kg.

Nghĩa là vẫn chưa giải quyết triệt để được vướng mắc này. Ngoài ra còn một số bất cập, vướng mắc về thủ tục chấp thuận chủ trương đầu tư đồng thời với chấp thuận nhà đầu tư; vướng mắc về xử lý chuyển tiếp về nghĩa vụ của chủ đầu tư dự án nhà ở thương mại dành một phần quỹ đất (quỹ đất 20%) của dự án để phát triển nhà ở xã hội; công tác định giá đất, thẩm định giá đất, quyết định tiền sử dụng đất, tiền thuê đất hoặc nghĩa vụ tài chính bổ sung (nếu có), mà trách nhiệm này thuộc về cơ quan nhà nước có thẩm quyền, không phải lỗi của doanh nghiệp… 

Do nguồn vốn rất lớn, tỉnh Bình Dương đã kiến nghị Chính phủ xem xét hỗ trợ, chấp thuận giao địa phương triển khai theo hình thức đầu tư công. Phó thủ tướng Trần Hồng Hà đã thống nhất giao Bộ GTVT phối hợp địa phương đề xuất cụ thể phương án thực hiện. Mặc dù vậy, Sở GTVT đến nay vẫn chưa nhận được đề xuất của UBND tỉnh Bình Dương về phương án cụ thể đầu tư đoạn đường này. Lãnh đạo ngành giao thông TP.HCM kiến nghị UBND TP xem xét, có văn bản gửi Bộ GTVT có ý kiến về phương án đầu tư, nâng cấp đường Vành đai 3 TP.HCM đạt quy mô hoàn chỉnh.