M8M

Phát biểu tại buổi lễ khai mạc, ông Lâm Nguyễn Hải Long, Chủ tịch Hội Tin học TP.HCM cho biết: "Trong nhiệm kỳ 2024 - 2029, HCA xem iTech Expo như là một dấu mốc khởi động cho một giai đoạn phát triển mới, sau 12 năm vắng bóng. Chúng tôi đã mất gần một năm để xây dựng hoàn thiện cho iTech Expo 2024. Mặc dù gặp nhiều khó khăn trong việc mời gọi các doanh nghiệp nước ngoài do tác động của tình hình kinh tế toàn cầu, nhưng sự kiện vẫn nhận được sự quan tâm, ủng hộ của các đối tác, doanh nghiệp công nghệ, hội viên. Hy vọng, sự kiện lần này hứa hẹn mang đến những công nghệ dẫn đầu xu hướng thời đại, nâng tầm kết nối tương lai".

Số liệu bán hàng được Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) công bố cho thấy trong tháng 6.2024, doanh số bán ô tô các loại của các thành viên thuộc VAMA đạt tổng cộng 26.575 xe ô tô các loại. Trong đó, có 576 xe hybrid sử dụng hệ thống động cơ xăng kết hợp mô-tơ điện (gồm mild-hybrid, plug-in hybrid và hybrid).

Trao tặng công trình thanh niên phòng học tin học, ngoại ngữ và tiếng dân tộc thiểu số cho đoàn viên thanh niên Đồn biên phòng cửa khẩu quốc tế Hoa Lư

“Chúng em chia ca đi chợ, nấu cơm, dọn dẹp. Mỗi sáng từ 5 giờ chúng em có mặt ở chợ để mua được đồ tươi, giá rẻ. Em được phân công là “chị nuôi” vì đã có kinh nghiệm phụ bếp ăn cho mẹ ở quê nhà”, cô sinh viên năm nhất khoa Ngoại ngữ Nguyễn Thiên Ngân, đội phó đội Mùa hè xanh, hồ hởi khoe. Mỗi bữa cơm tập thể, dù đơn giản với rau muống xào, canh bí đỏ, đồ chay kho nhưng mọi người vừa ăn vừa nói chuyện rất vui vẻ.

Ông Lê Hữu Nghĩa, Phó chủ tịch Hiệp hội Bất động sản TP.HCM, đồng tình với quy định trên nhằm chế tài những DN, tổ chức chỉ muốn đầu cơ đất đai, không đưa đất vào sản xuất kinh doanh. Do vậy, những dự án được giao đất, cho thuê đất kéo dài lê thê, qua nhiều năm mà lỗi do DN gây ra thì nhà nước thu hồi đất, thu hồi dự án và không bồi thường là đúng. Nhưng nếu là đất của DN tự bỏ tiền ra mua và chứng minh được dự án bị kéo dài là do lỗi của các cơ quan chức năng, của những người thực thi pháp luật, thì đương nhiên không thể thu hồi. Bởi để có được một dự án DN phải bỏ ra hàng trăm tỉ, thậm chí hàng ngàn tỉ đồng để đi mua đất, đi giải phóng mặt bằng nhưng không phải lỗi của DN mà thu hồi dự án là "giết chết" DN. Chính vì vậy cần quy định rõ hơn, cụ thể hơn những trường hợp thu hồi dự án, không thể đánh đồng hay "vơ đũa cả nắm".

Trên cơ sở kết quả nghiên cứu, thống nhất giữa các đơn vị về các nội dung liên quan quy hoạch nêu trên, giao Ban Giao thông khẩn trương hoàn thiện hồ sơ, xác định ranh chiếm dụng công trình, gửi về Sở GTVT làm cơ sở báo cáo UBND TP chấp thuận để triển khai các dự án bồi thường GPMB.