genvip

"Từ khi trạm bơm xây xong, tôi chưa bao giờ thấy nước được dẫn về ruộng. Không có nước, mỗi năm nông dân chỉ làm được 1 vụ, mà cũng chưa chắc đã thành công vì nhiều khi lúa đã trổ nhưng lại chết oằn, sâu bệnh hoặc khô cháy. Tổng cộng hơn 190 ha đất trồng lúa, nhưng vì thiếu nước nên vụ hè - thu nông dân chỉ sản xuất được khoảng 12 ha", ông Sanh nói. Cũng theo ông Sanh, việc nghiên cứu xây dựng trạm bơm rất thiếu tính toán: áp lực nước quá lớn, trong khi chất lượng mương dẫn nước quá yếu (so với dòng chảy) nên khi vừa đưa vào hoạt động đã xảy ra sự cố vỡ mương, tràn nước…

Theo ông Nguyễn Như Bình, vấn đề nổi cộm mà các nhà đầu tư đã và đang rất quan tâm, gần đây giới truyền thông đề cập nhiều hơn, đó là nhiều chi phí hợp lý của nhà đầu tư đã không được đưa vào, hoặc buộc phải bỏ ra, nếu có đưa vào với mức độ rất hạn chế trong tính giá đất. Chẳng hạn, chi phí tháo dỡ làm sạch mặt bằng thi công, đó là khoản chi phí bắt buộc, nhưng thời gian qua có một số trường hợp không cho đưa vào. Một số cơ quan cho rằng không ghi trong quy định, ý là phải ghi rõ trong quy định mới được. 

Ở môn sinh học, giáo viên Đoàn Thúy Nga, tổ trưởng chuyên môn Trường THPT Bùi Thị Xuân (Q.1, TP.HCM) nhận xét đề thi năm nay tăng số câu lý thuyết, làm bài tập. Trong đó 30 câu thuộc phần nhận biết, thông hiểu. Sự phân hóa điểm của đề thể hiện ở 10 câu cuối. Các câu hỏi được nêu dưới dạng đồ thị, hình ảnh, ứng dụng thực tiễn đòi hỏi thí sinh phải vận dụng tốt kỹ năng đọc hiểu, phải có năng lực phân tích, suy luận, hiểu rõ bản chất quá trình sinh học mới xử lý tốt được.

Các cửa gió điều hòa có thiết kế hình chữ nhật bo tròn, lẫy chuyển số dạng núm xoay tạo cảm giác trẻ trung, năng động. Ghế lái của xe được trang bị tính năng chỉnh điện 6 hướng, còn ghế phụ chỉnh điện 4 hướng. Các ghế ngồi đều có khoảng duỗi chân thoải mái.

Sự thành công của Hồng Diễm và Lương Thu Trang trong vai diễn Ngân Hà và An Nhiên trong Trạm cứu hộ trái tim nằm ở khả năng họ thích nghi và thể hiện tính cách đa chiều của từng nhân vật một cách tự nhiên và sâu sắc.

Cụ thể, dự án trải dài qua nhiều thời kỳ và giai đoạn, dẫn đến các tồn đọng kéo dài theo các năm mà chưa được giải quyết một cách dứt điểm. Hiện nay, tuyến metro số 1 đã chính thức hình thành 3 vụ kiện tranh chấp giữa chủ đầu tư - MAUR (bị đơn) với các nhà thầu chính (nguyên đơn) bao gồm 2 vụ kiện với Liên danh Sumitomo - Cienco 6 (Liên danh SCC) và 1 vụ kiện với nhà thầu Hitachi. Tổng số khiếu nại của các nhà thầu khoảng 300 khiếu nại với tổng giá trị khiếu nại khoảng hơn 30.000 tỉ đồng, chiếm khoảng 70% giá trị tổng mức đầu tư điều chỉnh (43.757 tỉ đồng).