spotlight

Đuông tẩm nước mắm, dân sành điệu gọi đuông lội sông. Những con đuông vàng rụm (có phần đầu răng miệng khác màu) dài hơn hai phân, mình tròn trịa, quằn quại, ngo ngoe trong chén nước mắm như những chiếc xe ngụp lặn. Gắp một con cho vào miệng nhai vỡ, người ăn cảm nhận hương vị ngọt ngọt, bùi bùi lan tỏa. Không phải ai cũng dám ăn nhưng hương vị béo ngậy, thơm bùi tan dần trong miệng, quả thực rất thú vị, hấp dẫn. Nếu ăn kèm với dưa chua, với rau thơm, rau sống rửa sạch để ráo nước cuộn đuông vào cũng rất ngon.

Tiêu biểu có thể kể tới màn lội ngược dòng 2-1 trước Trường ĐH Ngoại thương ở lượt cuối vòng bảng và bàn thắng gỡ hòa 1-1 trong những phút cuối cùng trận bán kết gặp ĐH Thủy Lợi.

Tại một số bang ở Mỹ, các tổ chức xã hội ủng hộ trường siêu nhỏ và chính quyền hỗ trợ tài chính cho phụ huynh chọn loại hình trường này.

Người dân thương tụi sinh viên. Thỉnh thoảng chúng tôi đi ngang lại được ngoắc vào cho nải chuối, mớ rau, trái ổi… Có khi còn được cho cả con cá to đùng vừa được kéo ở ao lên. Chúng tôi đứa Trung, đứa Bắc, vậy mà ở xứ người lạ hoắc lại leo hái đã đời mấy cây so đũa buông bông trắng muốt về nấu canh chua. Bữa khác lại ngồi ăn đám giỗ, mấy cô mấy dì cứ giục ăn hết món này đến món khác.

Đáng nói, khi ông Túy chưa bàn giao số diện tích đất lâm nghiệp được giao khoán thì UBND P.Kỳ Hưng đã vội vã thông báo rộng rãi cho người dân đăng ký nhận đất của ông này để sản xuất. Từ thông báo này, có 4 hộ dân là Phan Công Sửu, Nguyễn Văn Thắng, Nguyễn Văn Vũ và Nguyễn Văn Danh đã nộp đơn đăng ký và được UBND P.Hưng Trí xét duyệt. Đây cũng là nguyên nhân khiến 4 hộ dân sau đó phát sinh đơn khiếu nại.

Mặc dù vậy, các hãng hàng không vẫn ghi nhận thị trường nội địa mùa hè năm nay không thuận lợi như bình thường các năm trước và sau Covid-19. Theo ông Lương Hoài Nam, không chỉ ở VN mà trên thế giới cũng có dấu hiệu như vậy. Nguyên nhân chính do sức mua trên thị trường giảm và có thể một phần nhu cầu du lịch phân tán sang các loại hình như đường sắt, đường bộ. Hệ số ghế nội địa của Bamboo Airways từ đầu hè đến nay vẫn đạt cao (khoảng 90%), song giá vé bình quân nội địa gần như không có sự cải thiện so với các tháng thấp điểm trước hè và thấp hơn nhiều so với giá trần quy định. Đây là thách thức rất lớn cho các hãng hàng không VN trong giai đoạn hiện nay cũng như tương lai.