69vn

Kỳ nghỉ Tết Nguyên đán 2023 đã khép lại, đây là lúc nhiều người ở quê lái ô tô chở gia đình, bạn bè quay trở lại các thành phố lớn như TP.HCM, Hà Nội để làm việc, tiếp tục cuộc sống thường ngày. Trong suốt hành trình về quê và quay trở lại thành phố, nhiều người phải lái ô tô qua hàng trăm, hàng ngàn kilomet. Nếu không tuân thủ luật giao thông khi điều khiển ô tô, người lái, chủ xe không chỉ bị lực lượng cảnh sát giao thông xử phạt trực tiếp mà còn có thể bị phạt nguội thông qua việc thu thập dữ liệu từ các camera gắn dọc đường.

Về giao thông, ở ĐBSCL vô cùng kém cỏi với chất lượng đường làng nhỏ hẹp, thường xuyên xảy ra tai nạn, mặt đường xấu xí, chi chít hang hổ kém an toàn cho phương tiện tham gia. Việc di chuyển từ TP.HCM về TP. Vĩnh Long tuy chỉ có 123km nhưng những ngày lễ hay cuối tuần đều phải mất từ bốn đến sáu giờ, quá chậm chạp. Vì thế cần đầu tư tuyến đường sắt cao tốc 350km/h Sài Gòn – Mũi Cà Mau dài 345km tương đương chiều dài và vận tốc tuyến Thượng Hải đi Nam Kinh. Trước hết là đoạn một Sài Gòn – Vĩnh Long dài 90km với điểm đầu là ga An Lạc giao giữa đường Võ Văn Kiệt và QL 1A huyện Bình Chánh TP.HCM và điểm cuối là bến xe Vĩnh Long tại Phường 8 TP. Vĩnh Long. Với 7 ga An Lạc - 15km - Bến Lức - 15km – Tân An – 20km – Mỹ Phước – 15km – Cai Lậy – 12km – Cái Bè – 13km – Vĩnh Long. Với phí di chuyển cho mõi km là từ 1.000vnd - 1.500vnđ tùy theo khoảng cách cần di chuyển.

Thị trường chứng khoán liên tục tăng từ đầu năm đến nay với thanh khoản duy trì ở mức tỉ USD mỗi phiên. Điều này cho thấy nhiều nhà đầu tư cũng đã tăng sử dụng vay cầm cố cổ phiếu hay còn gọi là vay ký quỹ (margin) để giao dịch. Hiện lãi suất tiết kiệm cũng giảm mạnh và nhiều công ty chứng khoán cũng tung ra các gói vay margin với lãi suất thấp hơn trước để thu hút nhà đầu tư.

"Người dân địa phương chúng tôi gọi nó là 'hang động'", nhà thám hiểm Erel Struchkov, cũng là cư dân sống gần đó nói với Reuters khi ông đứng trên vành miệng núi lửa. 

Cụ thể, giá bán khởi điểm của xe giảm từ 32.800 nhân dân tệ (khoảng 4.640 USD) xuống chỉ còn 19.800 nhân dân tệ, tức khoảng 2.800 USD. Tuy vậy, người mua buộc phải chi trả thêm khoản phí thuê pin định kỳ 558 NDT/tháng (tương đương khoảng 79 USD) và liên tục trong vòng 5 năm.

Ông Hiếu chia sẻ: "Ngân hàng không có nhiều vốn cho vay trung và dài hạn đối với các dự án xanh. Đặc biệt, rủi ro và lợi nhuận của dự án này thấp. Tại thời điểm này có lẽ chúng ta không thể kỳ vọng nhiều lắm vào hệ thống ngân hàng cho tín dụng xanh. Chúng ta nên tìm đến nguồn tài trợ từ các tổ chức tín dụng nước ngoài, tổ chức tài chính lớn như Quỹ Tiền tệ quốc tế (IMF), Ngân hàng Thế giới (WB)…, họ tài trợ dự án tín dụng xanh ở Việt Nam".