cmd368 png

ĐẬU TIẾN ĐẠT

Tôi vẫn hay nói với các anh em trong Ban rằng làm metro là đang làm công trình cho tương lai, xây metro là xây dựng tương lai nên khó mấy cũng phải làm. 4 năm trước, tôi đã nhấn mạnh lời giải duy nhất cho giao thông TP.HCM là metro, bây giờ vẫn đúng như vậy và sẽ đúng thế. Thực tế cho thấy ở tất cả các TP giàu có và thịnh vượng trên thế giới, người dân chủ yếu đi lại bằng giao thông công cộng. Bốn "con rồng châu Á" đều có hệ thống đường sắt phát triển và sự trỗi dậy của các nơi này thường trùng hợp với giai đoạn phát triển đường sắt đô thị. Thập niên này đất nước sẽ làm đường bộ nhưng thập niên sau, đất nước sẽ làm đường sắt. Các nghị quyết của Đảng, Nhà nước cũng đã nêu rất rõ nội dung này và đây là con đường buộc phải tiến tới.

Ván cờ vây này, có lẽ Trung Quốc đang thắng thế.

Sau khi thu thập dữ liệu, nhóm nghiên cứu phát triển mô hình dự đoán khả năng của các hệ thống an toàn chủ động ngăn ngừa va chạm. Điều đó yêu cầu họ xem xét khả năng mỗi chiếc xe sở hữu công nghệ ADAS được sử dụng như thế nào, khả năng công nghệ này thực sự ngăn ngừa được va chạm và hơn thế nữa trong một số tình huống giao thông.

Do dễ lây bệnh nên bệnh tay chân miệng có tốc độ lây lan rất nhanh và dễ tạo thành dịch. Các yếu tố sinh hoạt tập thể như trẻ đi học tại nhà trẻ, mẫu giáo, các khu vui chơi tập trung là các yếu tố nguy cơ lây truyền bệnh, đặc biệt là trong các đợt dịch bùng phát.

Phát biểu trong đêm nhạc hội, anh Nguyễn Kim Quy cho biết, toàn quốc hiện có khoảng 17 triệu công nhân. Đây là đội ngũ trực tiếp sản xuất và ngày càng phát triển mạnh về số lượng cũng như chất lượng.