2025 07 21 009

"Khi tôi đang liên tục quạt mát dưới cái nắng oi bức, người hướng dẫn viên địa phương hỏi: "Có một cách để hạ nhiệt ngay lập tức. Bạn có muốn thử không?". Có phải tôi đã sai khi gật đầu? Được sự hướng dẫn của anh, chúng tôi đã đến khu vực chơi tàu lượn siêu tốc. Trong khi còn đang do dự vì tiếng cọt kẹt của đường ray gỗ và tiếng la hét của những người đi đầu tiên, thanh an toàn đã hạ xuống. Tôi không nhớ nhiều về hai phút tiếp theo. Mồ hôi chảy xuống lưng tôi nguội dần, cánh tay tôi nổi da gà, thế là tôi đã chống chọi được với cái nóng" - lần đầu trải nghiệm tàu lượn siêu tốc ở đảo Hòn Thơm được phóng viên Kim miêu tả rất sinh động.

Thậm chí, trên trang mạng xã hội Xiaohongshu, các chủ sở hữu xe BYD thành lập các hội nhóm để thảo luận cách đòi bồi thường, chẳng hạn như gọi điện cho đại diện bán hàng hoặc liên hệ với các cơ quan bảo vệ quyền lợi người tiêu dùng. Các chủ xe nói rằng họ bị các hãng xe điện "đâm sau lưng" bởi việc giảm giá sâu khiến những chiếc xe đã qua sử dụng không lâu trở nên vô giá trị ngay trên thị trường xe cũ.

Trưởng Ban Hội viên cho biết: "Xây dựng một cộng đồng Blockchain Việt Nam vững mạnh là một trong những cam kết của Hiệp hội. Trong đó, chúng tôi đề cao sự minh bạch, công bằng và lợi ích cộng đồng, xã hội để đóng góp cho sự phát triển của nền kinh tế số mới cho Việt Nam. Để thực hiện được các cam kết đó, chúng tôi hiểu rõ rằng, trách nhiệm lớn lao của chúng tôi là đồng hành cùng cộng đồng, bảo vệ các quyền và lợi ích chính đáng của cộng đồng trong sự tương quan với thị trường tài sản số còn non trẻ và sự thận trọng ban đầu của các cơ quan quản lý với những vấn đề mới mẻ này. Và vì thế, các nỗ lực của Hiệp hội Blockchain Việt Nam phải liên tục, kiên trì và có tầm nhìn dài hạn chứ không phải ngắn hạn. Sức mạnh của chúng tôi nằm ở sự đoàn kết và chung sức của cộng đồng".

Dù chưa thực sự "bùng nổ" nhưng xe điện cũng đang dần trở nên quen thuộc và được xem như xu hướng tương lai tại Việt Nam. Tuy nhiên, bên cạnh những mặt tích cực, loại "phương tiện xanh" này thời gian qua cũng tạo nên không ít nỗi lo, thậm chí tranh cãi. Trong đó, phần lớn liên quan đến vấn đề an toàn trong quá trình sử dụng, đặc biệt là sạc pin của xe điện.

Thậm chí, trên trang mạng xã hội Xiaohongshu, các chủ sở hữu xe BYD thành lập các hội nhóm để thảo luận cách đòi bồi thường, chẳng hạn như gọi điện cho đại diện bán hàng hoặc liên hệ với các cơ quan bảo vệ quyền lợi người tiêu dùng. Các chủ xe nói rằng họ bị các hãng xe điện "đâm sau lưng" bởi việc giảm giá sâu khiến những chiếc xe đã qua sử dụng không lâu trở nên vô giá trị ngay trên thị trường xe cũ.

Cùng với tăng lương tối thiểu, Bộ LĐ-TB-XH đề nghị điều chỉnh địa bàn áp dụng do thực hiện sắp xếp lại địa giới hành chính theo các nghị quyết của Ủy ban Thường vụ Quốc hội và những địa bàn có sự thay đổi về hạ tầng, mức độ phát triển thị trường lao động, vùng thu hút đầu tư theo đề nghị của UBND cấp tỉnh.