vn.loto

BYD Dolphin phiên bản cao cấp trang bị động cơ công suất 201 mã lực và mô-men xoắn 310 Nm, giúp xe tăng tốc 0 - 100 km/giờ trong 7 giây. Với bản tiêu chuẩn, xe chỉ có sức mạnh 94 mã lực và 180 Nm mô-men xoắn. Con số này chỉ nhỉnh hơn một chút so với xe hạng A chạy xăng (chẳng hạn Honda Brio 89 mã lực, Hyundai Grand i10 83 mã lực). Do đó, xe cần tới 12,3 giây để tăng tốc từ 0 - 100 km/giờ. Nếu so sánh với đối thủ trực tiếp VinFast VF e34 (động cơ mạnh 150 mã lực, mô-men xoắn 242 Nm), mẫu xe Trung Quốc bản tiêu chuẩn sẽ yếu hơn đáng kể.

Quá trình đô thị hóa cũng là nguyên nhân khiến số ca mắc sốt xuất huyết ngày càng tăng. Sở Y tế TP.HCM vừa đưa ra khuyến cáo, nguy cơ hình thành ổ dịch từ những công trình xây dựng, do có nhiều nước tù đọng lâu ngày. BS Khanh còn cho biết, tốc độ đô thị hóa quá nhanh hoặc quy hoạch không đồng bộ đã tạo điều kiện lý tưởng cho muỗi trú ẩn và sinh sản.

Hội nghị "Xu hướng Net Zero của thế giới và định hướng phát triển xanh, bền vững trên địa bàn tỉnh Đồng Nai" có sự tham gia của nhiều doanh nghiệp, chuyên gia trong lĩnh vực Net Zero. Sau khi khai mạc, các đại biểu, khách mời, chuyên gia đã nghe những báo cáo, tham luận và cùng nhau trao đổi, thảo luận.

Thầy thuốc Ưu tú, PGS-TS Nguyễn Văn Chi, nguyên Giám đốc Trung tâm Cấp cứu A9, Bệnh viện Bạch Mai nhận xét: “Hiếm có bệnh viện nào tại Việt Nam quy tụ đầy đủ hệ thống máy móc y tế tối tân hàng đầu như Bệnh viện Mặt Trời, không kém các bệnh viện hiện đại trên thế giới. Trong đó, có những trang thiết bị lần đầu được nhập khẩu về Việt Nam. Từ đó giúp người Việt Nam không cần phải ra nước ngoài vẫn được thăm khám theo tiêu chuẩn quốc tế”.

Ngày… tháng… năm…, Khải đã trả hết nợ.

Thế nhưng, theo Sở GTVT TP.HCM, mặc dù các nhà thầu đã rất nỗ lực để tìm kiếm các nguồn vật liệu cát đắp nền đường, nhưng khối lượng cát huy động về công trường chưa đáp ứng nhu cầu của dự án. Đến nay, tuy các tỉnh Vĩnh Long, Tiền Giang, Bến Tre mặc dù đã có chủ trương hỗ trợ, cấp cát đắp nền đường cho Vành đai 3. Khó khăn, vướng mắc lớn nhất hiện nay là phải đẩy nhanh tiến độ triển khai và hoàn thành các thủ tục liên quan thì các địa phương mới có thể cung cấp sớm cát cho Vành đai 3. Trong khi theo kế hoạch của các tỉnh, sớm nhất trong tháng này mới hoàn thành xong các thủ tục liên quan, khi đó các nhà thầu mới có thể tiếp cận mua thương mại để cung cấp cát về cho dự án. Việc khảo sát nguồn cát Campuchia vẫn cần thêm thời gian mới có thể hoàn thành.