w365

Bỏ qua đàm tiếu, thị phi mới làm từ thiện được, nhiều người nghĩ vậy. Tôi hỏi cảm nghĩ của ông khi ai đó buông lời không hay, thậm chí xúc xiểm, ông bảo rằng lời ra tiếng vào cũng có, chẳng hạn xầm xì: làm từ thiện chắc cũng kiếm ăn trong đó; gia đình, bà con khó khăn không cho lại làm cái chuyện bao đồng... Song quan điểm của ông là im lặng làm. Tự nhủ miễn sao lương tâm mình không thấy cắn rứt là được. Ông chia sẻ: "Giúp bà con, anh chị em thì vợ chồng tôi dùng tiền cá nhân, còn như làm từ thiện có sự đóng góp của các nhà hảo tâm thì tôi chỉ làm cầu nối mang yêu thương đến cho những người gặp khó".

Trong tập phim này thì theo gợi ý của Lâm, bà Thu đã quyết định thuê lại mặt bằng mở quán cơm bình dân. Ngọc có vẻ cảm động khi Quân biết nghĩ cho cuộc sống của mẹ con cô. Cả xóm trọ bắt đầu xúm lại giúp sức bài trí quán để bà Thu khai trương.

TS Nguyễn Minh Thảo, Trưởng ban Nghiên cứu môi trường kinh doanh và năng lực cạnh tranh (Viện Nghiên cứu quản lý kinh tế T.Ư - CIEM), cho rằng luật pháp phải được thực thi trên cơ sở tạo thuận lợi hơn cho người dân và DN, không nên cứng nhắc, gây tổn thất cho họ. Mục đích cuối cùng của các chế tài là làm sao thu được số tiền nợ về cho ngân sách nhà nước. Nhưng trong thực thi, cần đặt vấn đề cơ quan nhà nước đã làm hết trách nhiệm, thông báo và thực hiện các biện pháp cưỡng chế trước đó đối với người nộp thuế hay chưa. Rất khó thuyết phục khi một DN nợ chưa tới 1 triệu đồng tiền thuế mà để lãnh đạo công ty đó bị hoãn xuất cảnh.

Cùng thuộc phân khúc ô tô hạng A, B, C nhưng các dòng hatchback 5 cửa được xem như biến thể của dòng sedan. Cụ thể như Mazda2 đều có hai kiểu dáng sedan và hatchback. Trong đó, bản hatchback có tên gọi Mazda2 Sport. Tương tự Mazda2, Vilkswagen Polo, Hyundai Grand i10 tại Việt Nam cũng có hai biến thể. Trong khi đó, Toyota Yaris tại Việt Nam cũng như một số thị trường như Thái Lan dù có tên gọi khác như được xem như biến thể của dòng sedan hạng B - Toyota Vios.

Sáng 22.7, Công ty Thoát nước và xử lý nước thải TP.Đà Nẵng huy động gần 50 công nhân để xử lý khẩn tình trạng cá chết hàng loạt, nổi đầy nhiều vị trí dọc theo các kênh thoát nước, hồ điều tiết.

Về xây dựng hạ tầng giao thông đô thị tại 2 TP lớn cũng nằm trong đột phá chiến lược, nhưng dành nguồn lực chưa được nhiều. "Cả 5 năm nhiệm kỳ trước mục tiêu huy động 140.000 tỉ đồng cho hạ tầng giao thông nhưng cuối cùng chỉ huy động được 130.000 tỉ đồng. Nhưng nhiệm kỳ này tiền tươi thóc thật huy động được gần 500.000 tỉ đồng, gấp 3 lần nhiệm kỳ trước. Hy vọng sẽ có đột phá hoàn thành tuyến cao tốc Bắc - Nam. Bộ Chính trị sáng 8.2 cũng đã họp bàn chủ trương về đường sắt, nguồn lực thế nào, phương thức hợp tác ra sao, vấn đề đầu tiên chính là tiền đâu...", Thủ tướng chia sẻ.