ketqua9

Buổi chiều hôm ấy, tuy thời gian eo hẹp bởi phải tiếp tục đi bán vé số, nhưng cũng như bà Dung, bà Điệp vẫn còn nhiều băn khoăn: "Mỗi năm mình xin có cái bảo hiểm y tế mà sao không được, bọn chị nghĩ thấy vô lý quá! Ngày lễ ngày tết, người ta được nghỉ, còn người bán vé số đi lang thang cùng đường. Bọn chị phải đi miết, đau cũng không dám nghỉ, vì vé số ngày đó mình lấy rồi thì đâu ai bán cho mình".

Đối với các khoản phụ cấp quy định bằng mức tiền cụ thể thì giữ nguyên theo quy định hiện hành.

Đặc biệt, không giống như ngày thường, nhu cầu thuê ô tô trong các dịp lễ, nhất là Tết Nguyên đán thường tăng vọt. Chính vì vậy, để chắc chắn, người thuê cần chủ động lên lịch trình, liên hệ tìm kiếm và đặt xe từ sớm, tránh trường hợp “nước đến chân mới nhảy” vì sẽ không còn xe hoặc khó có xe ưng ý.

Kết thúc hội nghị, Thứ trưởng Bộ Xây dựng Bùi Hồng Minh khẳng định trên tinh thần cầu thị để hoàn thiện hơn về mặt thể chế, chia sẻ khó khăn và giải quyết công việc nhanh, nhiều kiến nghị của các đại biểu đã được Bộ Xây dựng kiến nghị lên Thủ tướng và các cuộc họp của các bộ liên quan. Đơn cử như vấn đề “bất khả kháng” cũng được tranh luận rất gay gắt nhưng chưa được quy định rõ. Tuy nhiên, Bộ Xây dựng đang nghiên cứu và đã đề xuất một số vấn đề, đặc biệt là vấn đề về chi phí trực tiếp trong thời gian chống dịch. Rất nhiều vấn đề của ngành xây dựng đã được Bộ Xây dựng phối hợp làm việc với bộ, ngành nhằm tháo gỡ khó khăn nhanh nhất có thể cho các doanh nghiệp và người dân.

Những tài xế có kinh nghiệm và thường xuyên lái xe trên đường cao tốc chia sẻ, nếu lái xe với tốc độ 60 km/giờ, khoảng cách an toàn tối thiểu với xe phía trước khoảng 35 mét. Từ 60 - 80 km/giờ, khoảng cách an toàn tối thiểu khoảng 55 mét. Tốc độ 80 đến dưới 100 km/giờ, cần giữ khoảng cách an toàn tối thiểu là 70 mét và từ 100 đến dưới 120 km/giờ, khoảng cách an toàn tối thiểu với xe phía trước khoảng 100 mét. Tuy nhiên, lái xe trên cao tốc khi trời mưa, đường trơn trượt hay thời tiết sương mù… nên tạo khoảng cách với xe phía trước lớn hơn khoảng cách an toàn tối thiểu.

Cụ thể, CT-1 sở hữu thiết kế nhỏ gọn, thân xe dài 2,5 m và rộng 1,4 m. Tuy nhiên, khi được kích hoạt hệ thống cài đặt, các bánh xe có thể thu hẹp theo chiều ngang chỉ còn 1 m, qua đó giúp mẫu ô tô điện này có thể dễ dàng di chuyển trong các cung đường nội đô đông đúc hay đỗ tại các khu vực chật hẹp.