bảng xếp hạng ô tô

Trước đó, thông qua quá trình kiểm tra, VinFast phát hiện xe điện VF8 thuộc diện triệu hồi gặp vấn đề ở hệ thống phanh. Cụ thể, theo mô tả của VinFast các xe VF8 Eco và VF8 Plus được trang bị hệ thống phanh đĩa với bộ kẹp phanh được liên kết với khớp nối chịu lực. Do lỗi lắp ráp linh kiện, bu lông kết nối bộ kẹp phanh (Caliper) cầu trước với khớp nối chịu lực (Knuckle) được siết không chặt, có thể bị lỏng khi xe vận hành, dẫn đến nguy cơ có khả năng làm giảm tác dụng của phanh phía trước.

Ví dụ, với dự án không thể cấp giấy chứng nhận, doanh nghiệp cũng gặp khó khăn khi hợp tác đầu tư, thế chấp vay vốn hay các dự án nhà ở thương mại chưa thể cấp giấy chứng nhận khi chủ đầu tư chưa hoàn tất nghĩa vụ tài chính. Chẳng hạn, một khu công nghiệp ở huyện Nhà Bè, diện tích lên đến cả trăm ha nhưng khó thuê được đơn vị tư vấn, sở ngành cũng nỗ lực thuê đơn vị tư vấn nhưng trong quá trình thực hiện không đảm bảo thông tin đầu vào khiến cho việc định giá đứng hình, gây ra nhiều hệ lụy.

GS-TS-NGND Võ Tòng Xuân, đồng Chủ tịch Hội đồng giải thưởng Hoa Trạng Nguyên lần thứ 13, đồng thời là hiệu trưởng đầu tiên của Trường ĐH Tân Tạo, cho biết giải thưởng năm nay đã nhận được hơn 300 hồ sơ tham dự sau 3 tuần phát động từ 6 tỉnh thành. "Các hồ sơ được đánh giá kỹ lưỡng, nghiêm túc và công bằng để tìm ra những ứng viên ưu tú nhất để trao giải", giáo sư Võ Tòng Xuân chia sẻ.

Không chỉ ở Việt Nam, tại nhiều quốc gia trên thế giới lượng ô tô điện ngày càng tăng nhưng việc tìm kiếm một trạm dịch vụ, gara sửa chữa, bảo dưỡng khi ô tô điện gặp sự cố vẫn khó khăn hơn nhiều so với xe dùng động cơ đốt trong chạy bằng xăng, dầu. Một khảo sát mới cho thấy chủ sở hữu ô tô điện có thể sớm phải đối mặt với sự gia tăng đáng kể về chi phí sửa chữa cũng như thời gian chờ đợi.

Trao đổi với PV Thanh Niên, ông Nguyễn Đăng Chương, Phó chủ tịch UBND H.Nam Giang, cho hay sau sự cố nổ mìn phá đá khiến tảng đá lớn lăn xuống đè sập nhà dân, huyện đã kiến nghị UBND tỉnh cử các sở, ngành lên kiểm tra vụ việc, trong đó có nội dung yêu cầu DN dừng việc nổ mìn. Trước đây, người dân cũng đã có đơn phản ánh nhiều lần về việc này, huyện cũng có văn bản gửi các sở, ngành của tỉnh để kiến nghị.

Trong phát triển đô thị theo mô hình TOD, vấn đề đảm bảo hài hòa quyền lợi giữa người dân và nhà nước là rất quan trọng. TS Phạm Trần Hải, Viện Nghiên cứu phát triển TP.HCM, cho rằng đối với khu vực ngoại thành, dân cư còn thưa thớt, có thể áp dụng mô hình nhà nước đền bù, thu hồi đất và tổ chức lại không gian đô thị. Đối với khu vực đô thị hiện hữu, mô hình tái điều chỉnh đất để tổ chức lại không gian xung quanh nhà ga metro sẽ phù hợp hơn. Theo đó, nhà nước không thu hồi đất mà người dân sẽ góp đất vào dự án phát triển đô thị và nhận lại diện tích đất nhỏ hơn hoặc diện tích sàn xây dựng, phần diện tích đất còn lại dùng để làm công viên, các công trình tiện ích xã hội, làm kết cấu hạ tầng kỹ thuật, chi cho quản lý dự án...