poker koffer

Hôm sau, Hận cũng đi chợ sớm như mọi khi, nhưng mà lòng con nhỏ ảo não lắm. Nó không biết tía nó chiều hôm qua đã đi đâu, có bị ướt mưa không, nó sợ tía nó bị cảm lạnh bởi cơn mưa đầu mùa. Đi qua chợ Gò Nổi, ngang bãi đất trống gần mé kinh Xáng, sao mà con Hận thấy người ta bu đông quá, nên con nhỏ cũng lại coi thử. Hình như có người chết. Chen chúc vào cái đám đông tò mò phía trước, Hận nhận ra người nằm chèo queo tội nghiệp dưới nền đất lạnh lẽo kia không ai khác chính là tía của mình. Mọi người xung quanh người thì đi mua chiếu để đắp cho người đàn ông xấu số, như giữ lại chút tôn nghiêm cuối cùng cho ông, người thì cắm mấy cây nhang tạm bợ dưới nền đất lạnh, hương khói ngoi lên lẻ loi, quạnh quẽ. Vài người đi đường dừng lại xót thương thả xuống những đồng bạc lẻ trên chiếc chiếu chưa kịp ấm hơi người. Hừng đông vừa lên, ánh mặt trời sắp ló dạng mở ra một ngày mới. Nhưng có một cuộc đời vừa tắt ngúm như tro. Tía Hận mất rồi. Nó không còn khóc được nữa.

Toàn vùng ĐBSCL chưa có một km đường sắt nào. Tuyến đường sắt Sài Gòn - Mỹ Tho sớm nhất Việt Nam, dài 70 km, hoạt động từ năm 1885 đã dừng khai thác từ năm 1958. Dự án khôi phục lại đường sắt ở ĐBSCL được đưa ra tại Quyết định số 11/2012/QĐ-TTg ngày 11.2.2012 của Thủ tướng Chính phủ về phê duyệt quy hoạch giao thông ĐBSCL đến năm 2030.

Qua quan sát, đường bị đào xới để lâu ngày, khiến các hộ dân trong khu vực bức xúc vì các loại phương tiện ra vào rất khó khăn. Tại khu vực công trình, đơn vị thi công để đất đá, bệ bê tông và ống cống ngổn ngang, nhiều miệng hố ga không có nắp đậy, không được che chắn hay cảnh báo, tạo thành những cái bẫy. "Chúng tôi lo ngại cho trẻ em và xe cộ lưu thông dễ xảy ra tai nạn vì chướng ngại vật giữa đường. Việc thi công lâu quá, gây mất an toàn. Bên cạnh đó, trời nắng bụi bặm bay đóng lớp trong nhà, lúc mưa xuống thì sình lầy, rất khổ sở. Ngoài ra, mỗi khi xe ben chở đất đá ra vào công trình làm rơi vãi, gây bụi bặm ô nhiễm, ảnh hưởng đến đời sống của chúng tôi", một người dân trong khu vực nói.

- TP.HCM: Phòng CSGT đường bộ, đường sắt - Công an TP.HCM chưa trả lời đơn của ông Nguyễn Thế Công (ngụ căn hộ số 13.6, Thesun Avenue 1, số 28 Mai Chí Thọ, P.An Phú, Q.2 - nay là TP.Thủ Đức) theo phiếu chuyển (PC) 80/PC-TN ngày 15.1.2020; Văn phòng Đăng ký đất đai TP.HCM (12 Phan Đăng Lưu, P.7, Q.Bình Thạnh, TP.HCM) chưa trả lời đơn của ông Lê Tấn Hiền (ngụ số 50B, đường 26, KP.5, P.Hiệp Bình Chánh, TP.Thủ Đức) theo PC 83/PC-TN ngày 15.1.2020; Công an H.Củ Chi chưa trả lời đơn của ông Trần Văn Phước (ngụ số 27, đường Trung An, ấp Hội Thạnh, xã Trung An, H.Củ Chi) theo PC 85/PC-TN ngày 15.1.2020; Công an Q.Bình Thạnh chưa trả lời đơn của ông Trác Huy Trường (ngụ 33 Lê Văn Thọ, P.8, Q.Gò Vấp) theo PC 93/PC-TN ngày 15.1.2020; Phòng CSĐT tội phạm về TTXH - Công an TP.HCM chưa trả lời đơn của ông Nguyễn Văn Tùng (ngụ 215 Bà Hạt, P.9, Q.10) theo PC 94/PC-TN ngày 15.1.2020; TAND TP.HCM chưa trả lời đơn của ông Đặng Lệ Thường (ngụ 106 lô F, chung cư Nguyễn Trãi, P.8, Q.5) theo PC 95/PC-TN ngày 15.1.2020.

Địa hình hiểm trở, dân trí thấp nên "con ma bệnh" tác oai tác quái ở vùng đất này hàng trăm năm qua. Trong số 756 nhân khẩu của 175 hộ, chủ yếu là người Pa Cô, đa phần sống nhờ nương rẫy và lụy chuyện đau ốm bởi thầy mo. Mãi đến năm 2014, Trạm quân dân y Pa Lin mới thành hình nhưng biên chế cũng chỉ 2 quân y sĩ.

Không ít học sinh cho rằng, các em không được giáo viên quan tâm, động viên hay khích lệ. Thậm chí, có em còn cho rằng thầy cô gây khó dễ, gây áp lực, phân biệt đối xử... Ở góc độ gia đình, sự khác biệt về nhận thức, quan niệm, suy nghĩ và cách sinh hoạt giữa cha mẹ và con cái đôi khi tạo thành những khoảng cách dẫn đến xung đột.