68lottery

Từ những màn đấu đầy quyết liệt và vui nhộn để giành lấy ưu đãi hấp dẫn, các đội chơi sẽ tiếp tục "tranh tài" trong các phiên livestream trên nền tảng Shopee diễn ra vào các khung giờ: 10 giờ - 14 giờ và 19 giờ - 23 giờ thứ 6 và thứ 7 hàng tuần.

Hiểu rõ các nguyên nhân chính gây thâm nách, các nàng cần thay đổi để duy trì vùng da dưới cánh tay trắng hồng, mềm mịn thơm tho. Đồng thời, sử dụng các sản phẩm kem trị thâm nách hiệu quả, không gây kích ứng. Một trong những kem trị thâm nách được đánh giá cao hàng đầu hiện nay và nhiều chị em tin dùng hiệu quả ngay tại nhà chính là tinh chất Beppin Body Virgin White Serum.

Một đoạn video đang xôn xao trên mạng xã hội mới đây, ghi lại tình huống giao thông khiến nhiều người “thót tim”, khi một tài xế đạp nhầm chân ga khiến ô tô lùi cuốn xe máy vào gầm làm 3 người trên xe máy bị thương khá nặng.

Theo thông tin từ Sở giao dịch Chứng khoán Hà Nội (HNX), ông Dương Nhất Nguyên - Chủ tịch HĐQT Ngân hàng TMCP Việt Nam Thương Tín (Vietbank) vừa đăng ký mua 7 triệu cổ phiếu VBB. Thời gian thực hiện từ ngày 9.1 - 7.2 với lý do gia tăng sở hữu cổ phiếu. Hiện Chủ tịch Vietbank đang nắm giữ hơn 16 triệu cổ phiếu của ngân hàng, tương đương 3,36% số cổ phần có quyền biểu quyết. Nếu giao dịch thành công, ông sẽ tăng tỷ lệ sở hữu lên 4,82%, tương ứng hơn 23 triệu cổ phiếu.

Theo đó, Mercedes-Benz C-Class tại Việt Nam vẫn có 3 phiên bản gồm: C 200 Avantgarde, C 200 Avantgarde Plus và C 300 AMG. Giá niêm yết mới của 3 phiên bản này lần lượt là 1,389 tỉ, 1,589 tỉ và 1,889 tỉ đồng. Như vậy, so với giá cũ, Mercedes-Benz C 200 Avantgarde và C 300 AMG đều rẻ hơn 210 triệu đồng. Mức giảm tương ứng của Mercedes-Benz C 200 Avantgarde Plus ở mức 260 triệu đồng.

Trên hầu hết dòng xe máy điện đang phân phối tại Việt Nam hiện nay, trang bị phanh là loại phanh điện tử, có đi kèm các công tắc, cảm biến để có thể ngắt mô-tơ điện trong trường hợp người lái bóp phanh; kể cả khi lực bóp phanh rất nhẹ. Theo lý giải của nhiều chuyên gia, đây chính là cơ chế an toàn trên xe điện, nhằm làm giảm tốc độ của xe một cách an toàn. Bởi lẽ, nếu mô-tơ vẫn hoạt động khi tài xế bóp phanh, hiệu quả của việc giảm tốc độ sẽ rất kém. Lúc này quãng đường phanh sẽ dài hơn và xe có thể bị mất kiểm soát. Trong khi đó, đối với các dòng xe máy xăng thông thường, người lái hoàn toàn có thể rà ga nhẹ kết hợp với việc bóp phanh để điều khiển giảm tốc độ theo ý muốn. Xe không có cơ chế tự động ngắt nhả hay tắt máy.