go88.me

Đặc biệt, theo ông Khoa, sau kỳ thi tuyển sinh năm nay, dựa vào số lượng HS nộp hồ sơ của các trường, Sở GD-ĐT sẽ thống kê theo từng trường THCS về số lượng HS dự thi, số trúng tuyển và số nộp hồ sơ nhập học; số không nộp hồ sơ. Thống kê này từng bước giảm áp lực và giảm việc hướng dẫn HS đăng ký vào các trường THPT "chắc đậu" nhưng khá xa nơi cư trú, ảnh hưởng đến quá trình học tập sau THCS của HS.

Đại sứ Hàn Quốc tại Việt Nam cho biết, dự kiến Thủ tướng hai nước sẽ trao đổi về việc mở rộng hợp tác giữa hai nước trên mọi lĩnh vực, trong đó bao gồm lĩnh vực kinh tế như mở rộng hợp tác thương mại, khoáng sản quan trọng, hợp tác lao động, lĩnh vực công nghệ thông tin và truyền thông như bán dẫn, trí tuệ nhân tạo (AI), chuyển đổi số, giao lưu nhân dân, văn hóa, du lịch, giao lưu địa phương…

"Các tiêu chí được đánh giá, đo lường từ phản hồi của học viên lẫn dữ liệu trên hệ thống, như việc giáo viên chấm và chữa bài cho học viên ra sao hay quan tâm đến học viên thế nào. Ngoài ra, vì dự định phát triển nhiều sản phẩm mới và mở rộng thị trường ra nước ngoài nên chúng tôi không chỉ tuyển người giỏi mà còn là những người có giấc mơ lớn", nam giám đốc khẳng định.

Với tâm huyết kiến tạo một môi trường sống chất lượng, đồng thời tạo ra hệ sinh thái toàn diện, Vung Tau Centre Point hứa hẹn sẽ trở thành biểu tượng mới của thành phố biển Vũng Tàu. Dự án với thiết kế hiện đại, tiện ích đồng bộ và khối đế thương mại sầm uất, sẽ là sự lựa chọn thông thái của giới tinh hoa.

Từng tham gia tư vấn cho 2 tuyến metro của Úc và xây dựng các khu TOD, PGS-TS Hồ Quốc Chinh (ĐH Sydney) nhận định TP.HCM nên học hỏi kinh nghiệm xây dựng các khu TOD từ TP.Sydney khi 10 năm trước, một bãi tập kết container cách Nhà hát Opera Sydney khoảng 7 - 8 phút đi bộ chỉ là mảng bê tông đặt trên nền nước biển. Sau đó, chính quyền TP bỏ ra 6 tỉ USD để cải tạo đô thị, xây dựng tuyến metro chạy qua. Hiện đã hình thành khu đô thị theo mô hình TOD với nhiều nhà cao tầng, văn phòng, trung tâm thương mại.

Đồng quan điểm, anh Lê Đoàn Thanh - một người có kinh nghiệm lái xe đi đường đèo nhiều năm cho biết: "Ở khu vực phía Nam cũng có những đoạn đèo dốc lớn, tuy nhiên độ dài đèo ngắn. Ví dụ như đèo Prenn, đèo Chuối, đèo Mimosa, đèo Gia Bắc... Với những đèo này, người lái hoàn toàn có thể dùng số "D" để đổ dốc, vì khi đó việc sử dụng phanh chưa quá nhiều. Tuy nhiên với những cung đường đèo vừa dốc cao và vừa dài như "tứ đại đỉnh đèo" ở khu vực phía bắc (gồm đèo Pha Đin, đèo Ô Quy Hồ, đèo Khau Phạ và đèo Mã Pí Lèng - PV), việc dùng số "D" để đổ đèo sẽ tiềm ẩn nhiều nguy hiểm. Bởi vì khi tài xế rà phanh nhiều lần để giảm tốc hay vào cua sẽ làm má phanh nóng lên dẫn đến hiện tượng "trơ". Thậm chí, nhiều trường hợp dẫn đến sôi dầu phanh và mất lực phanh.