sea games 29

Năm 2021, ước tính có khoảng 300 triệu xe máy điện ở Trung Quốc, đặc biệt doanh số bán xe tăng mạnh sau khi nước này giảm các biện pháp kiểm soát đại dịch vào năm ngoái. 

- TP.HCM: Công ty TNHH Taleed Academy (Tầng 10, Tòa nhà SGGP, 436-438 Nguyễn Thị Minh Khai, P.5, Q.3) chưa trả lời đơn của ông Trần Minh Hoàng (ngụ 118 Nguyễn Thái Sơn, P.3, Q.Gò Vấp) theo phiếu chuyển (PC) 338/PC-TN ngày 20.9.2022; TAND Q.1 chưa trả lời đơn của ông Triệu Bửu Phước (ngụ 180/22 Lạc Long Quân, P.10, Q.11) theo PC 341/PC-TN ngày 20.9.2022; UBND TP.Thủ Đức chưa trả lời đơn của ông Trần Thanh (HKTT: 985/50 Lạc Long Quân, P.11, Q.Tân Bình; địa chỉ liên hệ: 234 Thành Công, P.Tân Thành, Q.Tân Phú) theo PC 342/PC-TN ngày 20.9.2022; UBND P.Bình Hưng Hòa B, Q.Bình Tân chưa trả lời đơn của bà Phạm Thị Thu Hiếu (ngụ số 418/4F Trần Phú, P.7, Q.5) theo PC 346/PC-TN ngày 20.9.2022; Chi cục Thuế Q.1 chưa trả lời đơn của ông Nguyễn Hoàng Giang (ngụ số 4 Thành Công, P.Tân Thành, Q.Tân Phú) theo PC 348/PC-TN ngày 20.9.2022; Sở GTVT TP.HCM chưa trả lời đơn của bà Hồng Tú Quỳnh (ngụ số 32, đường số 10, P.Cát Lái, TP.Thủ Đức) theo PC 352/PC-TN ngày 20.9.2022.

Liên quan vấn đề này, mới đây UBND TX.Điện Bàn đã có tờ trình gửi UBND tỉnh Quảng Nam về việc đề nghị điều chỉnh dự án đường và cầu ĐH7 qua sông Vĩnh Điện. Cụ thể, điều chỉnh thời gian thực hiện dự án kéo dài thêm một năm. Nguyên nhân UBND TX.Điện Bàn đưa ra là do một số hộ dân bị ảnh hưởng, chủ yếu đất ở, không thống nhất việc nhận tiền đền bù và bàn giao mặt bằng. Đây đều là những hộ dân nằm tại vị trí trọng yếu của dự án, ảnh hưởng việc triển khai thi công. Ngoài ra, giá vật tư và vật liệu phục vụ thi công dự án lại tăng cao cùng với thời điểm triển khai dự án trong đợt dịch Covid-19 nên công tác triển khai dự án không thuận lợi và ảnh hưởng tiến độ đầu tư.

Tỉnh đoàn phối hợp với Ngân hàng Chính sách xã hội chi nhánh tỉnh Trà Vinh hỗ trợ vốn vay cho 157 dự án thanh niên khởi nghiệp, lập nghiệp, với tổng nguồn vốn 6 tỉ đồng

Dù là xe nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan nhưng chi phí bảo dưỡng, sửa chữa (thay nhớt, lọc nhớt, lọc điều hòa, vệ sinh thắng…) gần như ngang bằng với các xe lắp ráp cùng phân khúc, anh Nam cho biết. "Ngoài 1.000 km đầu tiên, tôi chỉ cần bảo dưỡng xe sau mỗi 5.000 km tiếp theo. Tính ra đến nay cũng bảo dưỡng khoảng 7 lần. Mặc dù vậy, duy nhất có lần bảo dưỡng ở mức 20.000 km là hơi tốn kém hơn, nhưng cũng hết tầm 2 triệu đồng. Còn lại những lần khác chỉ từ vài trăm nghìn đến 1 triệu đồng. Hoàn toàn không hề đắt".

Lĩnh vực này có bước phát triển vững chắc. Trên cơ sở quan hệ chính trị tốt đẹp, hai bên đã tích cực thúc đẩy và đề cao hiệu quả hợp tác song phương. Kể từ khi ký kết Hiệp định kinh tế và thương mại Campuchia - Việt Nam (1998) đến nay, quan hệ thương mại và đầu tư giữa hai nước đã phát triển vượt bậc và đóng vai trò quan trọng, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế xã hội của mỗi nước; đồng thời, tạo điều kiện thuận lợi cho việc tăng cường và mở rộng hợp tác toàn diện giữa hai bên.