bóng đá bóng

Đáng nói, thép HRC là sản phẩm nền và là nguyên liệu đầu vào để sản xuất các sản phẩm hạ nguồn như ống thép, tôn mạ, thép kết cấu, đóng tàu, vỏ container và nhiều sản phẩm hạ nguồn khác. Trước đây VN chưa thể sản xuất HRC do vốn đầu tư để làm nhà máy thép cán nóng rất lớn, đồng thời yêu cầu công nghệ rất cao nên hoàn toàn phải nhập khẩu. Với chủ trương khuyến khích đầu tư sản xuất thép từ thượng nguồn, ưu tiên sản xuất trong nước của Chính phủ, ngành thép VN từ chỗ không có tên trên bản đồ thế giới đã vươn lên số 1 Đông Nam Á và top 13 thế giới. Vì thế, tình trạng thép ngoại nhập giá rẻ ồ ạt đổ vào thị trường không chỉ khiến thép nội phải thu hẹp thị phần mà còn dấy lên lo ngại thép ngoại chỉ gia công đơn giản, sau đó lại được xuất khẩu sang các thị trường như Mỹ và châu Âu với mác hàng Việt. Điều này có thể khiến các thị trường nhập khẩu tiến hành điều tra đánh thuế lẩn tránh với hàng VN xuất khẩu, gây ảnh hưởng đến uy tín và cán cân thương mại của chúng ta.

Ông Helen Given, Phó giám đốc giao dịch tại Monex, Washington DC cho biết: Dữ liệu PMI của Mỹ khá khả quan, nhưng không có tác động nhiều đến thị trường tiền tệ. Thị trường hiện đang mong đợi chỉ số chi tiêu tiêu dùng cá nhân - thước đo lạm phát của Cục Dự trữ liên bang Mỹ (Fed) sẽ được công bố vào hôm nay 25.7.

Ngoài định hướng lớn và mục tiêu cụ thể, chiến lược này còn bao hàm cả kế hoạch tài chính dự chi 1,5 tỉ euro cho giai đoạn 2025 - 2027 thúc đẩy phát triển ngành công nghiệp vũ trang nội khối sao cho giúp EU tự chủ được hoặc cơ bản tự chủ được về vũ khí và thiết bị quân sự cần thiết cho việc đảm bảo an ninh của các nước thành viên.

Honda nêu rõ: "Xe máy điện Honda SCe concept được thiết kế để giúp mọi người vượt qua những hạn chế về thời gian bằng cách dễ dàng thay pin và không phải mất thời gian chờ sạc pin".

Bên cạnh đó, nhiều cư dân mạng cũng lên tiếng yêu cầu cơ quan chức năng cần vào cuộc xác minh và xử phạt nghiêm trường hợp vi phạm.

Theo quy hoạch tổng thể về phát triển hệ thống cảng hàng không toàn quốc, đến năm 2030, Cảng hàng không Cà Mau là sân bay cấp 4C, công suất 1 triệu hành khách/năm; đến năm 2050 là sân bay cấp 4C, công suất 3 triệu hành khách/năm. Đồng thời, phát triển tối đa hiệu quả kết cấu hạ tầng hiện hữu của Cảng hàng không Cà Mau đảm bảo đáp ứng nhu cầu vận tải, gắn kết hợp lý với các phương thức vận tải khác; kết hợp chặt chẽ với bảo đảm quốc phòng - an ninh, an toàn khai thác...