ketqua9

Sau quãng đường hơn 2 km vượt rừng Kim Giao lên đỉnh Ngự Lâm, Joe (23 tuổi, đến từ Bồ Đào Nha) vươn vai đầy khoan khoái, hít một hơi thật sâu như muốn gói trọn hết bầu không khí trong lành vào lồng ngực. Rừng Kim Giao - núi Ngự Lâm nằm trong khu dự trữ sinh quyển thế giới quần đảo Cát Bà sở hữu hệ sinh thái thảm thực vật đa dạng và phong phú, trở thành nơi khám phá trải nghiệm thú vị của du khách, đặc biệt là khách quốc tế. Để khám phá hết những điều thú vị nơi đây, du khách sẽ phải mất một khoảng thời gian dài. Tuy nhiên, cũng có những tour trải nghiệm thời gian ngắn, khoảng từ 2 - 4 tiếng, cho du khách khám phá khu rừng Kim Giao - đỉnh Ngự Lâm.

Quỹ đầu tư cổ phiếu Kinh tế hiện đại VinaCapital là sản phẩm quỹ mở mới nhất trong số các quỹ mở hàng đầu thị trường của VinaCapital dành cho nhà đầu tư cá nhân tại Việt Nam. Đây là quỹ đầu tư thứ 7 tại thị trường Việt Nam của VinaCapital.

Lò mổ Đà Sơn (tên thường gọi của Trung tâm giết mổ gia súc gia cầm) của Công ty TNHH MTV chế biến thực phẩm Đà Nẵng tồn tại gần 20 năm nay. Ngoài ô nhiễm môi trường, hoạt động của lò mổ còn gây ồn ào từ khuya cho đến rạng sáng - giờ cao điểm hoạt động của lò mổ với hàng trăm lượt xe tải chở heo, bò ra vào. Tình trạng này ảnh hưởng đến khoảng 150 hộ dân ở dọc tuyến đường Đà Sơn 2.

Với đồng bào Khmer Trà Vinh, ẩm thực dân gian dù trải qua nhiều thăng trầm, có lúc chịu ảnh hưởng bởi sự du nhập của các món ăn ngoại, thế nhưng gói bánh tét mỗi dịp Tết cổ truyền Chôl Chnam Thmây vẫn được đồng bào Khmer gìn giữ và phát huy, trong đó có gia đình tôi.

Thông qua thị trường mở, Ngân hàng Nhà nước ngày 25.6 đã hút về 25.000 tỉ đồng. 13 thành viên tham gia trúng thầu tín phiếu với kỳ hạn 14 ngày, lãi suất 4,3%/năm. So với ngày trước đó, khối lượng trúng thầu tăng gần 15.000 tỉ đồng và lãi suất tăng lên 0,05%. Tuy nhiên, kỳ hạn tín phiếu lại giảm từ 18 ngày xuống 14 ngày.

Ngoài ra, ông Hùng cũng thẳng thắn thừa nhận, các chương trình đào tạo về kỹ năng điều khiển phương tiện trong chương trình đào tạo lái xe cơ bản của Việt Nam hiện nay vẫn còn hạn chế, nếu so với những chương trình đào tạo của các quốc gia tiên tiến trên thế giới. Vì vậy, chúng ta cần phải phấn đấu hơn nữa, bổ sung thêm những kỹ năng, và đặc biệt cũng phải trang bị thêm những trang thiết bị giúp cho người học lái xe (bao gồm cả xe máy, mô tô và ô tô) được trải nghiệm những tình huống nguy hiểm, đòi hỏi phải có những ứng xử phù hợp khi điều khiển phương tiện trên đường. Thứ mà nhìn chung những chương trình đào tạo hiện nay của Việt Nam vẫn còn thiếu.