bongdawap.com

Cùng thời điểm trên, gia đình ông Nguyễn Thanh Bình (ông Bình là Chủ tịch UBND xã Phước Thái giai đoạn 1990 - 1996) cũng nằm trong khu vực giải tỏa. Với tư cách chủ tịch xã, ông Bình tham gia tổ kiểm đếm, đền bù thuộc dự án 129 ha mà trước đó UBND tỉnh Đồng Nai ra quyết định thu hồi để giao cho Vedan. "Tham gia đi vận động nhân dân giao đất cho nhà nước phát triển kinh tế nên tôi hiểu rất rõ về tâm tư người dân cũng như nguồn gốc đất đai tại đây. Giải tỏa rất nhanh, chưa đến 2 năm đã hoàn thành việc giao đất cho doanh nghiệp, vậy mà tôi cũng như người dân về sinh sống ở khu TĐC này đã 32 năm mà vẫn chưa được cấp chủ quyền", ông Bình cho biết. Ông nhẩm tính: "Dự án này đã trôi qua mấy đời chủ tịch tỉnh, huyện, xã, mà nay người dân ở khu TĐC vẫn chờ sổ đỏ. Nhiều người mong có được cuốn sổ đỏ để đủ điều kiện pháp lý xây dựng, sửa nhà, vay vốn làm ăn hay chia thừa kế cho con. Bản thân tôi cũng được mua một suất TĐC (4,2 x 20 m) và cùng chung cảnh ngộ như các hộ dân khác. Thực sự khu TĐC này làm nhiều hộ dân khổ sở hơn nửa đời người, chịu thiệt thòi quá nhiều".

Về miền Tây nhất định phải đi xem qua những lễ hội đậm đà bản sắc dân tộc, đặc biệt là vùng bảy núi An Giang, vùng đất thiêng liêng với bao danh lam thắng cảnh cùng những giai thoại được đời đời ca tụng. Không khí thiêng liêng của một lễ hội và những náo nhiệt, hân hoan của dòng người du hành càng làm tôi yêu quý và khắc sâu hơn hình bóng quê hương mình. Nhớ về Châu Đốc dự vía Bà Chúa Xứ 23 tháng 4, dâng hương cầu bình an cho gia đạo, có lẽ nó đã trở thành truyền thống bao đời nay của người dân An Giang nói riêng và người dân các tỉnh lân cận nói chung. Họ ghé lại mảnh đất này gửi gắm chút mong cầu hạnh phúc, sức khỏe cho người thân và rồi họ lại nhận được một món quà vô giá đó là lòng hiếu khách, ân cần của người dân quê tôi.

Ngoài sự hạn chế về hạ tầng trạm sạc cũng có nhiều lý do khác khiến nhiều chủ sở hữu ô tô điện muốn quay lại dùng xe xăng. Trong đó, 24% cho rằng họ không thể sạc xe điện ở nhà, 21% cảm thấy bất tiện căng thẳng khi lo lắng về việc sạc xe điện và 13% cho biết họ không thích trải nghiệm lái của ô tô điện. Một số người chỉ thích lái xe ô tô đốt trong, đơn cử như ở Mỹ có 18%, Đức có 28% người dùng chỉ muốn gắn bó với ô tô động cơ đốt trong chạy bằng xăng.

Với hợp đồng đi biển kéo dài từ 4 - 5 tháng hoặc 9 -10 tháng, các thủy thủ phải sống trên tàu nhiều hơn ở nhà. Những mối lo sóng gió, biển động, bệnh tật giữa biển với họ trở thành điều bình thường. "Lên tàu là phải thích nghi, ban đầu mình không ăn uống gì được khi sóng gió cấp 12 - 13. Có khi qua Đại Tây Dương gặp những cơn bão lớn, đồ đạc trên tàu bị xáo trộn, anh em không ăn uống nổi nhưng vẫn phải giữ vững vị trí vận hành buồng máy - trái tim của con tàu", máy trưởng Nguyễn Sỹ Thành, 49 tuổi, làm việc trên tàu Lady Rosalia thuộc Công ty cổ phần vận tải biển Nhật Việt (TP.HCM), chia sẻ.

Trong buổi tiệc, các y bác sĩ, nhân viên y tế của Bệnh viện FV đã cùng lắng nghe, chia sẻ nhiều cảm xúc nghề nghiệp, đặc biệt khi hồi tưởng lại giai đoạn chống dịch Covid-19. Bác sĩ Trình Văn Hải, Trưởng khoa Cấp cứu, Bệnh viện FV, tâm sự: “Tôi sẽ không bao giờ quên những ngày đầy cam go của đại dịch, khi đối mặt với sự quá tải và phải đưa ra những quyết định rất khó khăn trong tiếp nhận và điều trị cho bệnh nhân. Cho đến bây giờ, tôi vẫn còn ám ảnh về những gì đã xảy ra khi ấy mỗi khi chìm vào giấc ngủ”. Trong thời gian đầu bùng dịch, Khoa Cấp cứu là khu vực làm việc với cường độ cao và chịu rất nhiều áp lực vì cơ sở vật chất không thể theo kịp lượng bệnh nhân gia tăng đột ngột. Thời điểm đó, Ban giám đốc Bệnh viện FV đã dũng cảm quyết định tách đôi bệnh viện để tiếp nhận điều trị bệnh nhân Covid-19. Khoa Covid-19 được thành lập tại Bệnh viện FV ngay trong đại dịch. Các phòng ban tại FV đã làm việc ngày đêm để nhanh chóng chuẩn bị hạ tầng cơ sở điều trị, từ hệ thống cung cấp oxy liều cao đến hệ thống phòng cách ly và nhân lực, dụng cụ y khoa cần thiết để điều trị Covid-19.

Cũng theo ông Phạm Ngọc Duy, riêng các bị cáo được tại ngoại bắt buộc phải có mặt trực tiếp tại TAND TP.HCM xuyên suốt thời gian xét xử.