kwin

"Rất khó tìm việc làm thêm phù hợp. Chỉ mong sao các đơn vị tuyển dụng ủng hộ đề xuất của Bộ Lao động - Thương binh và Xã hội để linh hoạt thay đổi thời gian mỗi ca làm. Chẳng hạn, thay vì mỗi ngày có 3, 4 ca làm thì nên chia thành 5, 6 ca. Qua đó, rút ngắn thời gian làm việc mỗi ca. Khi đó, học sinh, sinh viên chẳng phải lo việc vi phạm đề xuất làm thêm không quá 20 giờ/tuần", Trương Hoàng Sự, sinh viên Trường CĐ kỹ thuật Cao Thắng, TP.HCM nói.

Điều này xuất phát từ thực tế nhiều người dùng ô tô điện phải mất nhiều thời gian để tìm kiếm trạm sạc, đồng thời phải chờ đợi khá lâu mới có chỗ sạc hay gặp sự cố do thiết bị sạc không tương thích hoặc gặp phải bộ sạc bị hỏng. Theo Ideal Power, trung bình cứ 10 người dùng ô tô điện thì có 1 người phải đối mặt với tình huống khó chịu khi phải chờ hơn một giờ mới có được điểm sạc. Do đó, việc người dùng ô tô điện chấp nhận trả thêm chi phí để giảm thiểu sự bất tiện này cũng chiếm tỷ lệ khá cao. Cụ thể, khoảng 42% chủ sở hữu ô tô điện sẵn sàng trả trung bình 15 USD để đặt trước một chỗ sạc.

Nhìn con số triệu USD thì đúng là người trẻ thèm muốn. Nhưng để có được con số đó là cả một hành trình khó khăn, nhiêu khê.

Trường siêu nhỏ (microschool) thường hoạt động 4-5 ngày/tuần, chương trình được thiết kế riêng. Sĩ số học sinh toàn trường dao động từ 5 đến 16 học sinh.

Trên thế giới, không khó để bắt gặp những thành phố biển nổi tiếng được xem là "thủ phủ của bất động sản nghỉ dưỡng cao cấp", cũng có những đặc trưng như Hồ Tràm khi chỉ cách các đại đô thị trong bán kính dưới 200km.

Ông Tô Duy Chinh, Giám đốc Khối kinh doanh Kim Oanh Group, cho biết rất nhiều khách hàng quan tâm đến dòng sản phẩm shophouse của dự án bởi nhận thấy tiềm năng khai thác kinh doanh quá tốt. "Bây giờ nếu muốn sở hữu một căn shophouse tại khu vực thành phố mới Bình Dương, nhà đầu tư phải bỏ ra không dưới 10 tỉ đồng, một số tiền khổng lồ. Trong khi đó, số tiền để sở hữu shophouse tại Richland Residence chỉ nhỉnh hơn 3 tỉ đồng nhưng tiềm năng không kém cạnh", ông khẳng định.