thethao vtc

Dù không thể chuyển nhượng riêng biển số đấu giá nhưng quy định này cũng đã có phần "dễ" hơn so với biển số định danh, vốn là loại biển số không thể chuyển nhượng. 

Trò chơi Oẳn tù tì với các biểu tượng “bao kéo búa” (từ trái qua)

Vậy thôi! Người ta nói thời thế tạo anh hùng, nhưng thời thế cũng tạo ra những người lao động độc đáo và có ích, rất có ích cho cộng đồng, nhất là cho các nhà văn, nhà báo thời chiến tranh chống Mỹ. Ông "Sáu Lò", Tổng biên tập Báo Giải phóng, là nhà văn Bùi Kinh Lăng nổi tiếng, đúng một người như vậy.

Thực ra năm 2021 bầu Đức trong câu chuyện của mình, có "sơ ý" tiết lộ về 1.000 hecta sầu riêng ông trồng ở Gia Lai và Lào. Thế nhưng khi tôi hỏi tới, ông lại không chịu nói. "Mình làm cao su thất bại, giờ nói trước người ta lại nói mình nổ. Thôi đợi thu hoạch công bố luôn" - ông giải thích và hứa sang năm (năm 2022) khi sầu riêng ra trái bói, ông sẽ cho chúng tôi đi coi. Không chỉ giấu chúng tôi, những người bạn thân thiết, ông còn giấu cả cổ đông, các nhà đầu tư của mình. Trên báo cáo tài chính của HAGL mấy năm nay, 1.000 hecta sầu riêng mênh mông là thế cũng được ẩn vào trong cụm từ "cây ăn trái". Nói về điều này, bầu Đức lại cười khoái chí, như thể ông thắng một trận đấu. Trong khi nếu công bố, giá trị cổ phiếu, giá trị của HAGL chắc chắn sẽ được củng cố, nhất là giai đoạn bàn giao HNG mà thiên hạ đang đặt dấu hỏi về tài sản của Tập đoàn. Nhưng bầu Đức giờ là vậy. Sau những thăng trầm và cả không ít thị phi. Ông né tránh nói trước, ngay cả lợi thế ông đã nắm chắc. Mà tôi tin rằng bất cứ công ty nào nếu có, thậm chí ngay cả khi còn nằm trong kế hoạch, cũng coi đó là một trong những "vũ khí" truyền thông hiệu quả. Bầu Đức không muốn người ta nói ông nổ, nhưng thực tế ông lại mang "bom tấn" lên thị trường.

Thực tế, nhiều hãng xe hiện nay đang có xu hướng bỏ trang bị lốp dự phòng, hoặc chỉ cung cấp dưới dạng tùy chọn cho khách hàng có nhu cầu. Điều này làm nhiều khách hàng "sửng sốt" khi nhận xe mới nếu không tìm hiểu ngay từ đầu. Có 4 lý do chính đáng cho việc bỏ lốp dự phòng của các nhà sản xuất ô tô:

Điều khiến ông Võ trăn trở nhất là duy trì sinh kế cho người dân. Trong số hơn 21.000 hộ dân nằm trong kế hoạch di dời, không ít gia đình đang bám vào những dòng sông, con kênh để tìm miếng cơm manh áo. Chuyển họ tới những khu chung cư cao cấp hơn, xa hơn, phải bỏ tiền thuê/mua nhà rồi lại chưa biết sẽ làm gì để sinh sống thì chưa chắc người dân đã đồng thuận. "Vì thế, công tác rà soát nhu cầu là vô cùng quan trọng. Cơ quan quản lý cần sát sao, lăn lộn, đặt mình vào vị trí của người dân để xem họ muốn gì, cần gì, từ đó đưa phương án và chính sách sao cho hợp tình, hợp lý", GS Đặng Hùng Võ nêu quan điểm.