k29.6 là gì

"Có nhiều nguyên nhân dẫn đến hiện tượng này. Có thể vì họ (những người không nói lời cảm ơn - PV) thiếu đi kỹ năng sống, họ thường không nói lời cảm ơn từ trước đến nay và dần dần trở thành thói quen. Cũng có người cho rằng việc nói lời cảm ơn với người thân thiết, bạn bè thân thiết là khá sến súa. Điều này cũng dẫn đến họ khá vô tư trong các mối quan hệ, và khi được giúp đỡ, họ chẳng bận tâm đến việc cảm ơn. Ngoài ra, còn có nguyên nhân vì nhiều người mặc định rằng đương nhiên người khác phải làm điều đó cho họ, nghĩa là bảo vệ phải dắt xe cho họ, nhân viên quán nước phải phục vụ cho họ... nên họ nghĩ không nhất thiết phải cảm ơn...", chị Sương phân tích.

Nhưng đây cũng là một trong những ngành tiêu thụ nhiều năng lượng và gây phát thải. Theo ước tính của Cơ quan Năng lượng quốc tế (IEA), các trung tâm dữ liệu trong năm 2022 đã tiêu thụ 240 - 340 tỉ kWh, tương đương 1 - 1,3% nhu cầu điện năng toàn cầu và tiếp tục tăng. Tiêu thụ điện của ngành công nghiệp công nghệ thông tin và truyền thông chiếm từ 6 đến 10% tổng tiêu thụ điện năng thế giới, thải ra 3,7% tổng lượng khí thải nhà kính toàn cầu.

Trong chặng đường làm nghề, NSND Bạch Tuyết không ngại chuyện làm mới cải lương. Theo nữ nghệ sĩ, để những điều mới mẻ được chấp nhận không dễ dàng. Giọng ca cải lương nhấn mạnh: “Thật ra điều đó cực khó, đòi hỏi nghệ sĩ, diễn viên phải kiên trì. Cái mới bao giờ cũng khó khăn khi tiếp cận công chúng. Bởi khi người ta chưa hiểu thì chưa thương, tiếng bấc tiếng chì, thậm chí có những lời miệt thị mình không ngờ được”.

Mặc dù vậy, đoạn video ghi lại tình huống giao thông nói trên sau khi được đăng tải trên các diễn đàn, hội nhóm mạng xã hội đã nhanh chóng thu hút sự chú ý từ cộng đồng mạng. Đa phần người xem đều tỏ ra bức xúc và “ngao ngán” với cách lái xe quá ẩu và “non” của tài xế ô tô con.

Với hợp đồng đi biển kéo dài từ 4 - 5 tháng hoặc 9 -10 tháng, các thủy thủ phải sống trên tàu nhiều hơn ở nhà. Những mối lo sóng gió, biển động, bệnh tật giữa biển với họ trở thành điều bình thường. "Lên tàu là phải thích nghi, ban đầu mình không ăn uống gì được khi sóng gió cấp 12 - 13. Có khi qua Đại Tây Dương gặp những cơn bão lớn, đồ đạc trên tàu bị xáo trộn, anh em không ăn uống nổi nhưng vẫn phải giữ vững vị trí vận hành buồng máy - trái tim của con tàu", máy trưởng Nguyễn Sỹ Thành, 49 tuổi, làm việc trên tàu Lady Rosalia thuộc Công ty cổ phần vận tải biển Nhật Việt (TP.HCM), chia sẻ.

"Thực phẩm chức năng không phải sản phẩm thời trang, những gì uống vào cơ thể đòi hỏi thật cẩn trọng. Khách phải rất tin tưởng, phải được tư vấn kỹ lưỡng người ta mới dám uống, nhất là sản phẩm mua qua mạng. Người Việt hay sính ngoại, sản phẩm nội địa thường thuyết phục rất lâu họ mới tin tưởng.