kubet 24/7

Theo ông, có thể xôi ở đây có hương vị thân quen, đặc biệt và hợp với khẩu vị nhiều người nên khách ủng hộ. "Những nguyên liệu tự tay tôi chế biến, xôi tôi chọn loại ngon, dẻo. Trứng cút tôi xào chung với cải xá bấu ít nơi nào có", ông Hy giới thiệu.

Miền Nam, là con đường đi thẳng tắp, ngoái không có núi. Nếu bạn đã từng trên một chuyến xe đi từ TP.HCM đến Cà Mau, cái thuở qua phà, hết phà Mỹ Thuận đến phà Cần Thơ, để rồi thú vị khi lên trên hành lang của con phà mà ngắm nhìn sông Tiền, sông Hậu. Để thú vị khi những người bán hàng rao bán trái cây một chục tới mười bốn. Chẳng biết ai quy chục mười bốn từ bao giờ, nhưng sự hào phóng trong buôn bán, lại không nói thách là đặc tính của những người buôn bán ở đây. Giờ thì hai chiếc cầu Mỹ Thuận và Cần Thơ đã nối sông Tiền, sông Hậu, xe qua cầu không thể ngoái nhìn lục bình trôi. Khoảng cách bây giờ không còn chông chênh cho những cuộc hành trình, nhưng ký ức về những chiếc phà qua sông vẫn là ký ức đẹp cho những người đã từng đi qua sông như thế.

Với 2 nghệ sĩ mới được bổ sung vào, có tổng cộng 7 nghệ sĩ được tiếp nhận và nuôi dưỡng tại Trung tâm Dưỡng lão Thị Nghè gồm: NSƯT Diệu Hiền, nghệ sĩ Ngọc Đáng, nghệ sĩ Lê Thị Tâm, nghệ sĩ Lê Hữu Sơn, nghệ sĩ Đặng Thị Xuân, nghệ sĩ Mạc Can và nghệ sĩ Huỳnh Thanh Trà.

Từ khi ra mắt CLB Bà Rịa - Vũng Tàu, ngay lần đầu tiên được tung vào sân, Bùi Văn Bình đã nhanh chóng để lại ấn tượng với HLV Nguyễn Minh Phương khi ghi bàn thắng duy nhất giúp "Ó biển" có chiến thắng tối thiểu trước CLB Hòa Bình.

Ông Lê Văn Thành (nguyên Trưởng phòng Văn hóa xã hội, Viện Nghiên cứu phát triển TP.HCM), cho biết ngoài lý do kinh tế, rất nhiều người chọn đến TP.HCM vì bị thu hút bởi “ánh sáng đô thị”. Người ta thường có xu hướng thích đến những thành phố văn minh, hiện đại, tiện nghi. Đặc biệt, trong thời buổi hiện nay việc di chuyển từ nơi này đến nơi khác ngày càng dễ dàng nên không ít người đã chọn vào TP.HCM sinh sống.

Việc xuất khẩu EV sang Mexico và Brazil của các hãng Trung Quốc đang gặp khó về dịch vụ vận chuyển. Tờ Nikkei Asia dẫn nguồn từ một công ty môi giới vận chuyển hàng hóa ở Trung Quốc cho hay các hãng xe Trung Quốc đang phải "cạnh tranh với nhau để cố gắng giành được "chỗ" trên các chuyến tàu". Điều đó khiến chi phí vận chuyển tổng thể cho các tuyến từ Trung Quốc đến Brazil, Mexico gần đây đã tăng vọt. Mức tăng trung bình lên đến 55,8% tính từ tháng 1 - 4 vừa qua.