mb66

"Ba năm sau, chúng tôi bắt đầu một quy trình mới mà kết quả cho thấy độ tuổi của nó. Ngày nay, chúng tôi chắc chắn rằng đó là một tòa nhà được xây dựng trong thời kỳ Tiền gốm sứ (thời kỳ đầu của nền văn minh Andes) từ 4.000 đến 4.500 năm trước", một chuyên gia cho biết.

Sau đó, Phòng Cảnh sát kinh tế Công an tỉnh Bạc Liêu phối hợp các ngành chức năng thu mẫu thức ăn thủy sản do Công ty TNHH thức ăn thủy sản G.M sản xuất để kiểm định. Kết quả kiểm tra không phát hiện hàm lượng Ethoxyquin (chất cấm) trong các sản phẩm của công ty này.

Dẫn chứng những công trình đầu tư ngàn tỉ ở Phú Quốc, ông Nguyễn Châu Á, Tổng giám đốc Oxalis Group, cũng cảnh báo cần nhanh chóng xây dựng được mô hình liên kết để kích cầu du lịch tại các địa phương. Đơn cử, hàng loạt chuyến bay từ các địa phương kết nối tới Phú Quốc đã bị đóng, cần phân tích kỹ lý do vì sao hàng không cắt giảm chuyến bay, vì sao giá vé máy bay nội địa lại cao như vậy. Hàng không cũng là DN, cũng đang rất khó khăn, đường bay nào có thể có lời thì họ mới duy trì, lỗ thì không bay. Vậy giờ nếu Phú Quốc muốn tăng khách đến thì phải làm sao tăng bằng được khách bay. Có thể hợp tác với hàng không, bù lỗ chuyến bay để duy trì đường bay và làm hạ nhiệt giá vé. Cùng với đó, chính quyền tỉnh Kiên Giang nên có chính sách đột phá, tặng tiền mặt hoặc voucher mua đồ cho mỗi khách tới du lịch Phú Quốc, bằng cả đường không và đường biển. 

Bà Delacote được cho là đã kể với bà Nutwalai rằng mình bị ung thư. Tuy nhiên, nữ doanh nhân người Pháp chưa từng nói gì về ý định tự tử, theo bà Nutwalai.

Song, trước khi pháo trên đường lăn bánh để đến được với Đà Nẵng, là một hành trình vượt biển dài. Từ các nhà máy, pháo được đi đường biển tới cảng Hồng Kông - nơi duy nhất có thể xuất được mặt hàng nguy hiểm như pháo về Việt Nam, rồi tiếp tục đi chuyến tàu duy nhất về Hải Phòng. Để có được 7 ngày lênh đênh trên biển từ các nhà máy đến cảng Hong Kong, phải mất 1 tháng sắp xếp. Và cũng chừng đó thời gian cho công tác tổ chức cộng thêm 10 ngày chờ đợi chuyến tàu "không được phép lỡ", mới có được hành trình 2 ngày vượt biển để đưa 3 container pháo về đến Hải Phòng.

"Landbridge sẽ là một tuyến đường quan trọng bổ sung để hỗ trợ vận tải và là một lựa chọn quan trọng để giải quyết các vấn đề của eo biển Malacca. Đây sẽ là tuyến đường rẻ hơn, nhanh hơn và an toàn hơn", ông Srettha nhấn mạnh.