kuwin

Trở lại với chuyến lên Đà Lạt. Tôi hoàn toàn không chủ động, chỉ là "ăn theo" trong chuyến lữ hành này của các nhà văn Khu Năm. Anh Nguyễn Chí Trung bảo đi, là đi luôn, dù đang chơi ở Sài Gòn hơi bị thoải mái. Chưa thấy anh bảo "thắng" (dừng) nên mình chưa thắng.

Là chi nhánh của Universal Robina Corporation, Công ty TNHH URC Việt Nam luôn hướng đến mục tiêu phát triển bền vững, đặt con người làm trọng tâm phát triển. Với sứ mệnh "Cùng cộng đồng kiến tạo giá trị sống bền vững", URC luôn coi trọng sự phát triển và hỗ trợ cộng đồng trong chiến lược kinh doanh của mình. Thành công của URC không chỉ dựa vào các chỉ số kinh doanh mà còn ở sự đóng góp và tương tác tích cực với cộng đồng xung quanh.

Nhưng ông đã đề cao sự "sáng tạo" này của ê kíp vì chi tiết cho thấy một vấn đề khác trong quá trình xử lý kịch bản (dù rằng chi tiết ấy bạo lực và có thể dẫn đến tranh cãi trong khán giả). Ông chia sẻ về hiệu quả của chi tiết này: "Sự hiện diện của chú chó trong một vài khoảnh khắc trên màn ảnh giúp cho tên bắt chuột trở nên con người hơn. Con người là sinh vật vô cùng phức tạp. Sự tồn tại gần như vô hình của chú chó trong thế giới ấy nhắc nhở chúng ta rằng dù con người có tồi tệ đến mức nào, đê hèn và dễ bị mua chuộc đến thế nào, vẫn tồn tại tình yêu và được yêu thương".

Năm 2018, phi công Katsutoshi Jitsukawa của Hãng Japan Airlines đã lãnh án tù 10 tháng sau khi kết quả kiểm tra độ cồn lúc máy bay cất cánh cao gấp 9 lần so với mức cho phép.

Tôi vẫn hay nói với các anh em trong Ban rằng làm metro là đang làm công trình cho tương lai, xây metro là xây dựng tương lai nên khó mấy cũng phải làm. 4 năm trước, tôi đã nhấn mạnh lời giải duy nhất cho giao thông TP.HCM là metro, bây giờ vẫn đúng như vậy và sẽ đúng thế. Thực tế cho thấy ở tất cả các TP giàu có và thịnh vượng trên thế giới, người dân chủ yếu đi lại bằng giao thông công cộng. Bốn "con rồng châu Á" đều có hệ thống đường sắt phát triển và sự trỗi dậy của các nơi này thường trùng hợp với giai đoạn phát triển đường sắt đô thị. Thập niên này đất nước sẽ làm đường bộ nhưng thập niên sau, đất nước sẽ làm đường sắt. Các nghị quyết của Đảng, Nhà nước cũng đã nêu rất rõ nội dung này và đây là con đường buộc phải tiến tới.

Tại đây, chúng tôi cũng ghi nhận khu vực chế biến tóp mỡ và mỡ vô cùng nhếch nhác. Chảo mỡ to, màu nâu đen, bề mặt nổi bọt cùng mớ tóp mỡ thành phẩm dính nhiều lông heo. Ông L. cho hay tóp mỡ sẽ được ép thành bánh tóp mỡ bán với giá hơn 100.000 đồng/bánh, còn mỡ dạng lỏng thì cho vào can, bán với giá 25.000 đồng/kg…