win55

Chuyên gia Zucker lưu ý Sóng Radcliffe chứa các đám mây hình thành sao, và vì thế xảy ra hiện tượng siêu tân tinh, với các ngôi sao nổ tung. Và trái đất từng đi qua đợt sóng đó.

Lý do khiến các công ty vận tải biển e ngại khi nhận nữ là gì? "Cái cờ lê vặn siết ốc của máy chính có thể nặng đến 20 kg. Hay như cái tạ để mở máy lọc nặng 20 - 30 kg, con gái vác không nổi đâu. Việc ở khoang máy rất nặng nhọc. Cụ thể, máy trưởng quản lý chung, máy 2 phụ trách máy chính, máy đốt rác, máy phân ly dầu nước. Máy 3 coi máy đèn (phát điện), quản lý dầu đốt, dầu nhớt, nồi hơi; máy 4 làm các loại bơm, máy lọc, máy nén khí. Cho nên dù là nữ, các bạn đều phải giỏi chuyên môn, xốc vác công việc nặng nhọc ấy thì mới đáp ứng được yêu cầu công việc", thủy thủ Phan Ngọc Long (31 tuổi), quê TP.HCM, cho biết.

"Để mặc đẹp không khó nhưng để mặc có gu là chuyện khác. Để chọn đồ cho một người không khó nhưng chọn đồ cho nhiều người trong một sự kiện lại là chuyện khác. Để xây dựng phong cách thời trang cho một cá nhân là chuyện không khó song để ngôn ngữ hóa toàn bộ trang phục cho một sự kiện, show diễn hay bộ phim, chương trình truyền hình lại là việc không dễ làm", nhiếp ảnh Lê Quốc Khánh (TP.HCM) nhận định.

Ông Chris Kapfer - đại diện của tổ chức The Asian Banker toàn cầu cho biết: "Cake đã vượt qua thành công tất cả các đánh giá nghiêm ngặt của tổ chức cho hạng mục giải thưởng bao gồm cả tiêu chí về công nghệ lẫn hiệu quả triển khai. Chúng tôi đặc biệt công nhận Cake về tầm nhìn, khả năng thực thi, đề xuất dịch vụ tài chính hàng đầu thị trường, thành tích nổi bật và các phương pháp ứng dụng công nghệ, đặc biệt là AI… xuất sắc nhất".

Thứ trưởng Nguyễn Huy Dũng đề nghị các bộ, ngành, địa phương căn cứ vào danh sách 35 nền tảng số mà Bộ TT-TT đã hướng dẫn để lựa chọn, phổ cập rộng rãi cho khắp ngành mình, địa phương mình để triển khai đồng bộ, thống nhất, tránh lãng phí, tăng sự hiệu quả. Các bộ, ngành, các địa phương cần tập trung là phát triển dữ liệu ngành mình, địa phương mình, thực hiện kết nối, chia sẻ dữ liệu, mở dữ liệu để khai thác nguồn tài nguyên này.

Anh Nguyễn Ngọc Đáng, một người dân sống trong khu vực này, cho biết: "Họ đào nhiều chỗ dọc bên tuyến kênh này và đóng cọc bê tông sau đó để lại hố gần mặt đường và mép bờ kênh lại không có ranh giới trước khu vực trường học. Đất đá ngổn ngang, chỗ thì bị sụt lún rỗng bên dưới và đọng nước nhưng không được che chắn hay cảnh báo tạo thành những cái bẫy rất nguy hiểm cho trẻ em. Việc thi công quá lâu, sau đó không trả lại hiện trường sớm, tiềm ẩn nguy cơ xảy ra tai nạn cho người tham gia giao thông. Ngoài ra, mặt đường bị bong tróc đất đá, trời nắng xe cộ lưu thông gây bụi bặm; ban đêm đèn đường không đủ sáng, dễ xảy ra tai nạn vì những chướng ngại vật giữa đường".