xocdia88.tv web

Với ngoại, với xóm tôi và với cả người dân miền Tây, mùa nước nổi là một mùa đặc biệt lắm. Nó không xếp vào bốn mùa xuân hạ thu đông hay phân biệt rõ rành rành mùa khô và mưa, bởi mùa nước này không về đúng ngày đúng bữa, có khi ít khi nhiều. Độ tháng 7 âm lịch, khi ngoài đồng chỉ còn màu vàng cháy của đám rạ khô, ngai ngái mùi tro, những cơn mưa về thường nhật, không ai nhắc ai, người ta đều biết mùa nước đã về.

Chị Như cũng cho biết từ ngày xảy ra vụ việc đến nay, gia đình đã phải chi 40 triệu đồng, số tiền khá lớn so với khả năng. Chi phí điều trị tại bệnh viện hiện nay khoảng 5 triệu đồng/ngày sau khi đã trừ bảo hiểm y tế. "Nghe tin mẹ em bị thương nặng, chính quyền địa phương, làng xóm, bà con, người thân quen đều thương và đóng góp, giúp mẹ em đến nay được hơn 33 triệu đồng, đó là số tiền rất lớn với gia đình em. Dù chi phí điều trị đã tốn khá nhiều nhưng khi nghe nói sẽ còn điều trị kéo dài trong những ngày tới, mấy chị em trong nhà ai cũng lo âu", chị Như tâm sự.

Ngày 14.7, tin từ Ủy ban Kiểm tra (UBKT) Tỉnh ủy Cà Mau cho biết, cơ quan này vừa sắp xếp lại tổ chức bộ máy đơn vị và điều động nhiều cán bộ.

Phát biểu kết luận và chỉ đạo hội nghị, Ủy viên Bộ Chính trị, Thường trực Ban Bí thư Lương Cường nhấn mạnh, việc ban hành Quy định 144 là bước cụ thể hóa Kết luận 21 của T.Ư Đảng khóa XIII về đẩy mạnh xây dựng, chỉnh đốn Đảng và hệ thống chính trị trong sạch vững mạnh; kiên quyết ngăn chặn, đẩy lùi, xử lý nghiêm cán bộ, đảng viên suy thoái về tư tưởng chính trị, đạo đức, lối sống, biểu hiện "tự diễn biến", "tự chuyển hóa".

Bà Nguyễn Thị Kim Huyền, Chủ tịch kiêm Tổng giám đốc Công ty Global Maritime Services - doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực logistics và giao nhận hàng hóa, xác nhận: Trước đây, các hãng tàu báo giá cước cho thời gian 15 ngày đến 1 tháng thì nay chỉ báo giá theo tuần. Cước tàu đang tăng nhanh và liên tục, thậm chí có thể thay đổi ngay trong ngày.

Ông Mã Vân Song, Tổng giám đốc Công ty hữu hạn cổ phần Tập đoàn Trung Xa Trung Quốc đánh giá thỏa thuận cấp cao của lãnh đạo cấp cao hai nước là cơ sở quan trọng và tạo cơ hội hiếm có để hợp tác. Ông kiến nghị Việt Nam tham khảo phát triển đường sắt cao tốc Bắc - Nam là trục chính và các đường nhánh kết nối trục chính, xem xét quy hoạch hợp tác chính phủ - doanh nghiệp, có thể hợp tác theo hình thứ liên doanh, liên kết sản xuất thiết bị đường sắt và lựa chọn để xây dựng cung ứng các sản phẩm tại Việt Nam. Mục tiêu là phát triển đường sắt bền vững, nâng cao năng lực vận hành, bảo trì. Công ty cũng mong muốn tham gia vào hệ thống năng lượng sạch ở Việt Nam. Ông cho rằng phải cởi mở mới có thể hợp tác và phải hợp tác mới có thể tạo ra tương lai tốt đẹp hơn.