qbet

Khi ngồi trong ô tô đang di chuyển, người lái và hành khách sẽ phải đối mặt với rất nhiều loại tiếng ồn. Từ tiếng động cơ, tiếng lốp xe ma sát với mặt đường đến tiếng gió rít hay âm thanh từ các phương tiện khác trên đường.

Giọng ca 6X cho biết thời đó, thu nhập đến từ nghề hát của anh cao hơn rất nhiều lần so với đi dạy. Nam ca sĩ kể ngoài kiếm tiền từ đi hát, anh còn thu âm cho các hãng băng, quay video. Mai Tuấn cho hay: "Lúc đó cát sê mấy triệu một bài, mà vàng thì chỉ 500.000 đồng/chỉ. Tôi quay hình liên tục, rồi thu âm cũng được nhiều tiền. Cứ ngày này qua ngày khác, tôi thu âm đến vài trăm bài. Thời đó tôi kiếm được khá nhiều tiền, nhưng vì gia đình nghèo nên phải lo cho bố mẹ, các anh chị em. Bên cạnh đó, mình là ca sĩ thì cũng phải se sua với người ta nên rồi tiền cũng đi hết".

"Trước tết, tôi làm nhân viên thời vụ cho một công ty ở Q.Tân Bình nhưng nghỉ việc. Nay, tôi quay lại TP.HCM, vừa bước xuống bến xe thì thấy có bàn tư vấn miễn phí nên lại xem thử. Khi nhận tờ rơi có in nhiều thông tin do đơn vị của cơ quan chức năng tổ chức, tư vấn việc làm kèm thông tin đầy đủ miễn phí, nơi tư vấn tuyển dụng tiện lợi... nên khá bất ngờ và yên tâm", bà Thanh nói.

- “Đế chế” bán lẻ của Vua tiêu dùng

Trong đó, một số trường quyết định trao học bổng cho nam sinh, dao động từ 60.000-160.000 USD (1,4-3,8 tỉ đồng) cho 4 năm, tổng giá trị 13,3 tỉ đồng. "Thành tích này chỉ là hạt cát nhỏ, may mắn nhất là em đã đậu vào ngành, trường mong muốn", Trí bộc bạch, đồng thời cho hay đã chọn theo đuổi ngành công nghệ thông tin (data science) của ĐH Purdue dù trường không cấp học bổng cho sinh viên quốc tế.

Tôi vẫn hay nói với các anh em trong Ban rằng làm metro là đang làm công trình cho tương lai, xây metro là xây dựng tương lai nên khó mấy cũng phải làm. 4 năm trước, tôi đã nhấn mạnh lời giải duy nhất cho giao thông TP.HCM là metro, bây giờ vẫn đúng như vậy và sẽ đúng thế. Thực tế cho thấy ở tất cả các TP giàu có và thịnh vượng trên thế giới, người dân chủ yếu đi lại bằng giao thông công cộng. Bốn "con rồng châu Á" đều có hệ thống đường sắt phát triển và sự trỗi dậy của các nơi này thường trùng hợp với giai đoạn phát triển đường sắt đô thị. Thập niên này đất nước sẽ làm đường bộ nhưng thập niên sau, đất nước sẽ làm đường sắt. Các nghị quyết của Đảng, Nhà nước cũng đã nêu rất rõ nội dung này và đây là con đường buộc phải tiến tới.