ibongda dự đoán

Qua ghi nhận, hoạt động hỗ trợ khởi nghiệp đổi mới sáng tạo đã lan tỏa đến nhiều sở, ngành, địa phương và các tổ chức, cá nhân trên địa bàn.

Ban ngày, anh Thọ phụ vợ công việc ở quán. Đều đặn 22 giờ, anh khoác màu áo Grab bắt đầu công việc của một shipper. Bên cạnh việc nhận đơn giao từ những hàng quán gần đó, anh thường xuyên giao bún thịt nướng ở quán của gia đình mình, thông qua dịch vụ GrabFood. “Nhiều khi khuya quá, không có tài xế nhận đơn thì đơn của quán nổ cho mình. Vợ nấu, chồng đem giao cũng hay hay. Có những khách ở rất xa, tận bên khu Trung Sơn ở Bình Chánh đặt đơn, mình cũng sẵn sàng giao. Vợ chồng tôi trân trọng từng đơn hàng, từng sự ủng hộ của khách nên xa gần đều không ngại!", anh Thọ nói.

Anh Phạm Hoàng Mẫn (32 tuổi), ở huyện Giồng Riềng, tỉnh Kiên Giang, cũng nói bị bạo lực tinh thần. Những cãi vã liên tục diễn ra. Vì thương vợ nên anh Mẫn nhịn, bỏ qua. "Có lẽ vì thế mà tình cảnh ấy kéo dài", anh Mẫn chia sẻ và cho hay hiện tại đang trong giai đoạn ly thân.

Nữ phóng viên này khẳng định Phú Quốc cho đến nay vẫn là điểm đến "hot" nhất của du khách nội vùng khi đến thăm Đông Nam Á sau đại dịch. Cô miêu tả: Chỉ trong vòng 10 năm, hòn đảo ở cực nam Việt Nam từ nơi chỉ có những trang trại tiêu và nhà máy sản xuất nước mắm, đã trở thành "Maldives của Việt Nam".

Theo PGS.TS Nguyễn Đức Lộc, về phía doanh nghiệp, khi lương tăng sẽ tác động đến tổng quỹ lương dành cho người lao động. Nếu mức lương ảnh hưởng đến quỹ lương thì doanh nghiệp có khuynh hướng sẽ áp dụng tự động hóa vào trong công việc, cắt giảm lao động để giải quyết sức ép về tiền lương. Trong bối cảnh tình hình kinh tế hiện nay, tăng lương là bài toán khó cho doanh nghiệp khi việc sản xuất, kinh doanh còn gặp nhiều khó khăn. Việc tăng lương phải cân nhắc các mối tương quan giữa doanh nghiệp và người lao động.

Năm 2010, Chính phủ đã phê duyệt kiểm soát khí thải xe máy. Thế nhưng, từ đó đến nay, ngoài lần đăng ký và cấp biển số đầu tiên, xe máy không chịu bất kỳ hình thức kiểm soát nào dù cũ nát, mất an toàn hay gây ô nhiễm. Năm 2012, Công an TP.HCM cũng đã được UBND TP đồng ý cho nghiên cứu xây dựng dự thảo về quy chế tối thiểu cho lưu hành và niên hạn lưu hành xe mô tô 2, 3 bánh, xe gắn máy (kể cả xe điện). Nhưng do vấp phải sự phản đối từ dư luận, dự thảo này chưa kịp lên giấy đã "chết yểu".