Tê giác Khổng lồ Megaways

Ngoài việc bị đình chỉ công việc ở Olympic Paris 2024, HLV Bev Priestman còn bị Ủy ban Olympic New Zealand kiện lên đơn vị liêm chính của Ủy ban Olympic quốc tế (IOC) và Liên đoàn Bóng đá thế giới (FIFA). IOC và FIFA dự kiến sẽ vào cuộc điều tra toàn diện những hành động của bà Bev Priestman và các trợ lý.

Ví dụ như khi đối đầu với đội bóng đến từ châu Âu là đội tuyển Nga, đội tuyển Việt Nam sẽ học thêm cách làm thế nào để đối phó với các pha bóng bổng và bóng dài mà các đội bóng ở châu Âu hay áp dụng. Hoặc khi đối đầu với đội bóng Trung Mỹ Panama, đoàn quân của HLV Kim Sang-sik sẽ được rèn luyện thêm về mặt tốc độ…

Chị Thuy nói, gia đình chị “nghèo bền vững", không có đất đai, nhà cửa nên chị ở nhờ nhà em trai. Từ ngày tai họa ập đến, gánh nặng tài chính đè nặng lên vai chị Thuy. Để có tiền, chị làm đủ nghề từ giúp việc đến bán trái cây online. Trung bình mỗi ngày chị kiếm được 150.000 - 200.000 đồng, có ngày không kiếm được đồng nào.

Đồng loạt các báo giật tít "'Gói' Sài Gòn trên xích lô, cô gái mồ côi thắng giải trị giá gần 200 triệu đồng" tại cuộc thi "Việt Nam - Nơi tôi sống 2019" mùa thứ tư do Học viện Thiết kế và thời trang London ở Hà Nội tổ chức. Nó gói ghém những thứ thuộc về biểu tượng của Sài Gòn như Nhà thờ Đức Bà, chợ Bến Thành, Bưu điện Thành phố, tòa nhà Bitexco, gánh hàng rong, Thảo cầm viên, cầu Thị Nghè, sạp báo... trên một chiếc xích lô trong bức vẽ. Sài Gòn lê la - tên tác phẩm nó đem dự thi, khi làm người Sài Gòn chỉ mới 9 tháng chứ mấy - được ban tổ chức đánh giá "… với tông màu trắng đen chủ đạo vẫn không làm mất đi vẻ lộng lẫy xa hoa mà trái lại mang một vẻ đẹp bí ẩn; vẻ đẹp cổ kính đi từ những giá trị bình dị đến hiện đại. Tác phẩm thay lời mời gọi bạn bè trong nước và quốc tế đến với những con đường, góc phố, với cà phê đá, khám phá từng nét đẹp rất riêng mang đậm chất Sài Gòn xưa và nay…". Nó ứa nước mắt mấy mươi lần trong ngày được triển lãm tranh và nhận giải.

Vì vậy, ô tô điện hay các dòng xe điện, xe hybrid đang được xem là cuộc cạnh tranh mới với các hãng xe tại Việt Nam hướng đến. Thực tế, đến thời điểm này đã có một số nhà sản xuất, phân phối mở bán ô tô điện hoặc lên kế hoạch đưa xe điện về bán tại Việt Nam. Tuy nhiên, những hạn chế về hệ thống hạ tầng trạm sạc cũng như giới hạn di chuyển của ô tô điện khiến không ít người tiêu dùng đang sử dụng xe động cơ đốt trong tỏ ra e dè khi đứng trước quyết định chuyển đổi.

Hầu hết cửa hàng bán ô tô cũ khi thu mua từ "chính chủ" sẽ làm hình thức ủy quyền mua bán để sang tên lại cho chủ mới, đây cũng là một hình thức phổ biến, người mua tiếp theo không cần quá lo lắng, nhưng vẫn nên đảm bảo được xem giấy căn cước công dân của người được ủy quyền tại cửa hàng bán xe.