xo so 15 5

Mario nói: “Lý do chính mà tôi muốn đầu tư cho sự nghiệp viết sách vì sứ mệnh của tôi là truyền đạt tất cả những kiến thức tôi có được trong những năm qua cho thế hệ sau để họ có những gì họ cần để tạo ra một nguồn thu nhập bền vững và đạt được tự do tài chính cho bản thân và gia đình của mình”.

Ngay cả yêu cầu cơ bản nhất mà người dân đặt ra đối với chính phủ - đảm bảo an toàn cho họ - cũng không được đáp ứng ở mọi nơi trên đất nước Iraq mà phụ thuộc vào nơi họ đang sống.

Đặt trường hợp thuế (TTĐB) thuốc lá tăng quá nhanh tại Việt Nam, bà Vân nêu kịch bản: sản lượng thuốc lá hợp pháp có thể sẽ giảm hơn 70% vào năm 2030 so với hiện tại, thuốc lá lậu có thể tăng lên 50 tỉ điếu vào năm 2030. Thất thu từ thuốc lá lậu có thể lên đến 40.000 tỉ đồng vào năm 2030 so với mức 5.000 - 6.000 tỉ đồng hiện tại.

Lý Thủy Long (Q.3, TP.HCM): 500.000 đồng; chị Hai Thanh (60 Hồ Hảo Hớn, P.Cô Giang, Q.1, TP.HCM): 500.000 đồng; bạn đọc (Q.5, TP.HCM): 300.000 đồng; Thoa Nguyên (Lý Tự Trọng, Q.1, TP.HCM): 500.000 đồng; Nguyễn Huỳnh Đức Phúc (Canada): 1.000.000 đồng; cô Năm (Q.3, TP.HCM): 1.000.000 đồng; Nguyễn Thị Thu Thủy (Q.11, TP.HCM): 200.000 đồng; Phạm Thị Tư (106 Hải Thượng Lãn Ông, Q.5, TP.HCM): 700.000 đồng; bạn đọc (Q.12, TP.HCM): 300.000 đồng; (còn tiếp)

Hình ảnh cô học trò đứng giảng bài, dành những tình cảm chân thành cho các em nhỏ xuất phát từ tấm lòng của một người từng trải. "Em từng học hòa nhập, nên đôi khi trong lớp học vài chục người nhưng chỉ có một bạn khiếm thị thì thầy cô sẽ ít để tâm hơn. Nhiều lúc thầy cô giảng sẽ lấy cây thước chỉ trên bảng cái này cộng với cái này, hoặc cái kia cộng với cái kia hay các con nhìn lên cái này. Thầy cô thường dùng những từ ngữ chỉ như vậy, không nói rõ ra, trong khi em lại không nhìn thấy rõ nên rất khó để tưởng tượng và tiếp thu kịp. Còn phần viết do dùng chữ nổi nên khi dùng chữ nổi sẽ không theo kịp bài trên lớp và thành tích học tập không tốt", Châu bày tỏ.

Ông Nguyễn Lý Trường An, chuyên gia thương mại - Phó giám đốc Công ty Global SeaAir, nói hiện chỉ số tắc nghẽn cảng toàn cầu đã chạm mốc 2 triệu TEU, tương đương gần 7% tổng sức chở toàn cầu, trong khi bình thường chỉ ở mức 2 - 4%. "Hiện khách hàng phía Trung Quốc đang đẩy mạnh việc nắm giữ container và đặt giữ chỗ, đẩy giá cước lên cao. Chỉ số vận chuyển container Thượng Hải đã tăng đến 42% trong hơn 1 tháng qua. Đây là chỉ số rất lớn trong nhóm các cảng lớn trên toàn cầu. Chỉ số container toàn cầu là đại diện cho giá cước vận tải container giao ngay trên các tuyến vận tải quốc tế lớn, nay đã quay về vùng đỉnh của thời dịch Covid-19. Một số DN xuất khẩu từ VN đang có hiện tượng găm hàng, đợi giá giảm mới tiến hành đặt chỗ. Tuy vậy, đây là tính toán theo ý chủ quan của DN".