2025 08 23 loc89

Cùng dự lễ ký kết hợp tác giữa 3 đơn vị có ông Lê Trần Trường An - Tổng giám đốc Tổ chức Kỷ lục VN; Kỷ lục gia thế giới Nguyễn Phùng Phong - Phó viện trưởng thường trực Viện Kỷ lục VN; Tổng giám đốc Công ty CP đào tạo Tâm Trí Lực Trần Thanh Chung; Luật sư Nguyễn Văn Viễn - Phó chủ tịch T.Ư Hội Kỷ lục gia VN; Tổng thư ký Hội Kỷ lục gia VN Dương Duy Lâm Viên.

Nói về trường hợp bị loại sớm tại Anh trai vượt ngàn chông gai, Tăng Phúc thẳng thắn cho biết các nghệ sĩ tham gia chương trình, ai cũng có vị trí riêng ngoài xã hội và xem cuộc thi là hành trình, một kỷ niệm trong đời. “Nếu bị loại ở bất kỳ thời điểm nào, tôi cũng vui. Nếu có buồn thì chắc chỉ tiếc vì không được gặp nhau, tập luyện cùng nhau chứ không phải vì không giành được chiến thắng. Tôi đến đây đã là niềm vui nên không đặt nặng chuyện thắng thua. Nhiều người nói không thắng thì thi làm gì, nhưng tôi nghĩ có những hành trình nếu không tham gia sẽ rất tiếc”, anh bày tỏ.

Bài, ảnh và video tham gia dự thi, bạn đọc gửi về địa chỉ: songdep2023@thanhnien.vn hoặc qua đường bưu điện (Chỉ áp dụng cho hạng mục dự thi Bài viết và Truyện ngắn): Tòa soạn Báo Thanh Niên: 268 - 270 Nguyễn Đình Chiểu, P.Võ Thị Sáu, Q.3, TP.HCM (ngoài bì thư ghi rõ: Tác phẩm tham dự cuộc thi SỐNG ĐẸP lần 3 - 2023). Thông tin và Thể lệ chi tiết được đăng trên chuyên trang Sống đẹp của Báo Thanh Niên.

7. Vụ Ngoại giao văn hóa và UNESCO (Bộ Ngoại giao)

Từ kết quả báo cáo, theo bà Hạnh, phía nhà trường có thể nâng cao chất lượng đào tạo, cập nhật bổ sung những yêu cầu mới của doanh nghiệp vào chương trình. Doanh nghiệp có thể cân nhắc hài hòa lợi ích giữa nhà tuyển dụng và người tìm việc. Cả sinh viên và người lao động đều có thể chủ động học hỏi, phát triển thêm các kỹ năng cần thiết để hoàn thiện bản thân, nâng cao lợi thế cạnh tranh của mình trên thị trường lao động.

Bên cạnh lạm dụng phanh, việc sử dụng phanh (đặc biệt là phanh tay) không đúng cách cũng là thói quen gây tổn hại cho hệ thống phanh trên ô tô. Cụ thể, không ít trường hợp các tài xế vội vàng kéo phanh tay khi xe chưa dừng hẳn. Điều này khiến phanh phải chịu tác động lực từ phía bánh sau. Về lâu dài sẽ khiến hệ thống phanh giảm tuổi thọ.