xem bong da\

Trong khi đó, các Bộ Tài chính, Bộ GTVT và Bộ Xây dựng lại vừa nhận được ý kiến tham vấn của Bộ KH-ĐT về đề xuất điều chỉnh thời gian thực hiện tuyến metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên trước khi trình Thủ tướng Chính phủ xem xét, quyết định.

Thật khó tin là chỉ vài năm về trước, công nghệ Ray Tracing (dò tia) được xem như trải nghiệm “thượng lưu” mà ít có cấu hình máy nào có thể đáp ứng. Giờ đây, công nghệ này đã trở nên rất phổ biến và dần được tiếp cận một cách rộng rãi. Càng ngày, đội ngũ phát triển game toàn cầu càng “mạnh tay” đẩy mạnh chất lượng đồ họa mà không phải lo lắng đến hạn chế của thiết bị đầu cuối, khiến chất lượng hình ảnh của các thế giới trong game ngày càng lộng lẫy, cuốn hút và gần với đời thực hơn bao giờ hết.

Được biết, chi phí để tráng lốp cho xe VinFast VF8 vào khoảng hơn 4 triệu đồng cho 4 lốp. Với các dòng xe có lốp kích thước nhỏ hơn, chi phí giảm bớt. Mức phí này tương đương với việc trang bị một lốp dự phòng và các dụng cụ đi kèm, tuy nhiên hiệu quả của việc tráng lốp hấp dẫn hơn khi có thể tiết kiệm được thời gian, an tâm hơn khi di chuyển quãng đường dài. Ngoài ra, còn giúp xe giảm độ ồn, đi đường xấu êm hơn do thành cao su lốp được gia cố thêm một lớp keo.

Tôi vẫn hay nói với các anh em trong Ban rằng làm metro là đang làm công trình cho tương lai, xây metro là xây dựng tương lai nên khó mấy cũng phải làm. 4 năm trước, tôi đã nhấn mạnh lời giải duy nhất cho giao thông TP.HCM là metro, bây giờ vẫn đúng như vậy và sẽ đúng thế. Thực tế cho thấy ở tất cả các TP giàu có và thịnh vượng trên thế giới, người dân chủ yếu đi lại bằng giao thông công cộng. Bốn "con rồng châu Á" đều có hệ thống đường sắt phát triển và sự trỗi dậy của các nơi này thường trùng hợp với giai đoạn phát triển đường sắt đô thị. Thập niên này đất nước sẽ làm đường bộ nhưng thập niên sau, đất nước sẽ làm đường sắt. Các nghị quyết của Đảng, Nhà nước cũng đã nêu rất rõ nội dung này và đây là con đường buộc phải tiến tới.

Là người kề cận chăm sóc cụ Quế, bà Thái cho biết ông có một sức khỏe trời phú, tinh thần minh mẫn. Từ trước đến nay chưa khi nào ông phải đi viện. Hằng ngày, ông đạp xe đi chợ, tập thể thao, cuốc đất, làm vườn và tự giặt quần áo.

Từ lời giới thiệu trên mạng chuyên về bất động sản, chúng tôi hẹn nữ môi giới tên Quyên đi xem đất khu vực Củ Chi. Đi hơn 40 km để có mặt tại cổng khu công nghiệp Tây Bắc Củ Chi theo đúng lịch hẹn nhưng đó chỉ là điểm gặp mặt, vị trí đất mà Quyên dẫn chúng tôi ngoằn ngoèo qua những con đường nhỏ, xuyên qua cánh rừng keo và cao su, đến một con đường cụt mới tới. Chỉ tay vào những vị trí đất nền đã cắm sẵn cọc lộ giới, Quyên giới thiệu: “Các lô đất này do công ty em đầu tư, san lấp và phân lô có sổ đầy đủ. Hiện nay giá đất Củ Chi đang sốt, anh mua lúc này thì còn có thể lướt sóng được chứ một thời gian nữa thì giá còn tăng cao hơn, rất khó mua”. “Một miếng đất này giá bao nhiêu?” “Miếng này khoảng 600 m2, giá công ty là 1,6 tỉ đồng”. Tính ra, miếng đất ở hóc hẻm xa tít mà chúng tôi đang được giới thiệu cũng lên tới gần 3 triệu đồng/m2. Giá cao chót vót nhưng giấy tờ mà Quyên cung cấp cho chúng tôi chỉ là một bản photo mờ nhạt không nhìn thấy rõ các thông tin và khẳng định đây là đất đã được quy hoạch làm đất thổ cư. “Anh không biết đấy thôi chứ đất Củ Chi bây giờ có chủ hết, anh muốn mua chỉ có thể mua những vị trí như thế này, còn đất dự án thì càng hiếm. Bây giờ người ta đổ xô đi tìm mua đất Củ Chi, giá như vậy không mắc đâu”, Quyên rào đón.