vn68

"Tại sao Chính phủ không đề ra một chương trình là đến năm bao nhiêu, tất cả xe công phải dùng xe xanh, xe dùng điện. Đã từng có quy định của Bộ Tài chính đưa ra là cấp nào thì được mua xe bao nhiêu tiền. Bây giờ, tất cả chương trình xe công phải có lộ trình chuyển đổi rõ ràng đến năm nào đó, dứt khoát toàn bộ xe khu vực công từ Chính phủ, T.Ư cũng như địa phương, các đơn vị sự nghiệp sử dụng ngân sách phải dùng xe xanh", nữ chuyên gia gợi mở.

Với nhiều đoạn thiết kế chỉ có 2 làn xe, lại không có dải phân cách cứng, những đoạn vượt xe có quy mô 4 làn xe có chiều dài hạn chế. Bên cạnh đó, do chưa thu phí nên nhiều tài xế chọn tuyến đường này để lưu thông thay vì đi quốc lộ 1, khiến lượng phương tiện lưu thông khá đông, đặc biệt vào những dịp trước và sau Tết Nguyên đán…

Ủng hộ việc đầu tư mạng lưới đường trên cao, đặc biệt tại các khu vực cửa ngõ, PGS-TS Hà Ngọc Trường, Phó chủ tịch Hội Cầu đường cảng TP.HCM, cho rằng: "Mạng lưới đường trên cao kết nối, liên thông sẽ hỗ trợ rất tốt giải quyết giao thông ở các trục cửa ngõ có lưu lượng xe cộ lớn. Giải tỏa giao thông, TP sẽ xóa được điểm nghẽn thu hút đầu tư, thúc đẩy kinh tế phát triển".

Sự kiện cũng đã tổng kết Thử thách Đất (15.4 - 21.5.2023) - Thử thách đầu tiên của "Dai-ichi Life - Cung đường yêu thương 2023" với thành tích ấn tượng: 15.198 người tham gia, 2.158.237 km được ghi nhận, quy đổi được 3.000 cây xanh, hướng đến mục tiêu trồng 15.000 cây xanh góp phần phủ xanh trái đất và đóng góp 1 tỉ đồng cho cộng đồng. Bên cạnh tổng kết Thử thách Đất và vinh danh các chiến binh xuất sắc nhất, sự kiện đã phát động Thử thách thứ hai - Thử thách Nước - Linh hoạt diễn ra từ ngày 5.6.2023 đến hết 9.7.2023.

Kem chống nắng vật lý Rejuvaskin Mineral Facial dưỡng ẩm, phục hồi da SPF 32

Việc thành lập 2 nhóm công tác trên được tiến hành sau chuyến thăm của bà Yellen đến Bắc Kinh hồi tháng 7, gặp gỡ ông Hà và các quan chức cấp cao khác nhằm tái thiết lập liên lạc về các vấn đề kinh tế và tài chính, sau nhiều năm xuống cấp trong mối quan hệ.