Thống kê theo ngày

40 phút đầu tiên của chuyến bay không có gì nổi bật. Lúc 1 giờ 19, MH370 đi đến điểm cuối không phận Malaysia. Đài kiểm soát không lưu ở Malaysia thông báo bàn giao chuyến bay cho đài kiểm soát không lưu ở TP. Hồ Chí Minh. Cơ trưởng Zaharie trả lời: “Chúc ngủ ngon. Malaysia ba-bảy-không" – ông không nhắc lại tần số, nhưng đây không phải là điều bất thường. Và đây cũng là tín hiệu cuối cùng người ta nghe thấy từ chuyến bay.

Anh Đinh Công Trữ (24 tuổi, ngụ P.Điện Ngọc) cho biết đây là tuyến đường huyết mạch của P.Điện Ngọc nên mỗi ngày có hàng ngàn lượt người và phương tiện qua lại. Do cầu ĐH7 bắc qua sông Vĩnh Điện chậm hoàn thành đưa vào sử dụng nên hằng ngày nhiều công nhân, học sinh phải bất chấp nguy hiểm đi qua cây cầu sắt đã xuống cấp nằm song song. "Hiện đường dẫn phía P.Điện Thắng Bắc vẫn chưa thể thi công. Nghe đâu nguyên nhân là do vướng mặt bằng một số hộ dân. Tuy nhiên, dù nguyên nhân nào đi chăng nữa người dân cũng mong chính quyền sớm giải quyết thỏa đáng để sớm đưa dự án vào sử dụng", anh Trữ nói.

Mitsubishi cung cấp chế độ lái Gravel - đường sỏi đá để xe có thể chạy được một số địa hình khó, chân ga được giảm độ nhạy, vô lăng siết chặt hơn nhằm hạn chế tình trạng sàng lắc khi qua đường mấp mô. Chế độ này có ý nghĩa với đường sá thay đổi phức tạp như tại Việt Nam.

Loa cũng hỗ trợ hầu hết định dạng âm thanh phổ biến, kết hợp ảo hóa âm thanh vòm Dolby Atmos cho trải nghiệm thêm phần thú vị.

Tỷ lệ bán trú (học 2 buổi/ngày, ăn trưa tại trường) rất thấp, cả trường chỉ có 4 lớp bán trú với với 150 em là học sinh bán trú (chiếm tỷ lệ 4,4%). Còn lại đa số học sinh học 1 buổi/ngày hoặc trên 5 buổi/tuần, một số lớp phải học trái buổi, hay có lớp đi học vào sáng thứ bảy.

Thông qua chủ đề này, chúng tôi mong muốn nâng cao nhận thức về căn bệnh ung thư, lan tỏa thông điệp ý nghĩa cho đối tác và cộng đồng. Từ đó, mọi người chung tay giúp đỡ, tiếp thêm hy vọng để bệnh nhi ung thư vượt qua hoàn cảnh khó khăn, hướng đến cuộc sống tốt đẹp hơn.