mibetel

Hiệp 2 trận đấu diễn ra hấp dẫn hơn khi CLB Thanh Hóa bắt đầu chơi mạo hiểm hơn, sẵn sàng dâng cao đội hình tấn công khi có bóng. Sau khi chặn đứng một số tình huống tấn công của đối thủ, CLB Thanh Hóa bất ngờ đẩy cao tốc độ phản công ở phút 59. A Mít dốc bóng tốc độ cánh phải rồi chuyền cho Lâm Ti Phông trong tư thế trống trải. Tiền đạo của Thanh Hóa lốp bóng đẳng cấp khiến thủ thành Văn Hoàng phải bay người hết cỡ mới có thể cản phá.

Bạn đọc (Q.3, TP.HCM): 400.000 đồng; Võ Văn Út (124/27 Xóm Đất, P.8, Q.11, TP.HCM): 200.000 đồng; Thân Thị Phi (05 Chương Dương, TP.Quy Nhơn): 100.000 đồng; Đỗ Hồng Hạnh (Phước Bình, Thủ Đức, TP.HCM): 200.000 đồng; Nguyễn Mạnh Lộc, Thanh Liêm, Hoài Ngân, Thành Tài, Bảo Châu (Xuân Hồng, Q.Tân Bình, TP.HCM): 200.000 đồng; Trịnh Cường (Tam Hiệp, Biên Hòa, Đồng Nai): 400.000 đồng; bé Lê Trung Tín (H.Chợ Mới, An Giang): 200.000 đồng; chị Nguyên (Q.Phú Nhuận, TP.HCM): 300.000 đồng; cô Đoàn Vũ (Đà Nẵng): 200.000 đồng; Nguyễn Văn Nhơn (Nha Trang, Khánh Hòa): 200.000 đồng;

Với người dùng thích cấu hình hybrid có thể lựa chọn động cơ Gamma III 1.6T GDI HEV với máy xăng 4 xi-lanh, tăng áp, dung tích 1.6 lít, đi kèm mô-tơ điện và hộp số tự động 6 cấp. Hệ truyền động này cho công suất tổng cộng 230 mã lực và mô-men xoắn cực đại 350 Nm. Sức mạnh động cơ cho phép xe tăng tốc từ 0 - 100 km/giờ trong 9,5 giây và đạt vận tốc tối đa 190 km/giờ.

Tại khu vực trung tâm, không khó để bắt gặp hình ảnh những bạn trẻ làm nghề giao hàng liên tục vào giữa trưa. Thỉnh thoảng, họ tìm đến công viên hoặc những nơi có bóng mát để nghỉ chân, chờ "nổ" đơn tiếp theo. Hầu hết những "tài xế" này đều trang bị nhiều dụng cụ bảo hộ để chống nóng như: găng tay, khẩu trang, khăn trùm đầu, kính mát và nhất là luôn mang theo bình nước để giải khát.

Hoàng hôn bắt đầu bao trùm khi tôi chuẩn bị vượt dãy núi U Bò, không lâu sau đó thấy sấm chớp loằng ngoằng lóe lên ở rặng núi xa xa phía nước Lào đồng thời mây đen kịt cũng kéo sang cuồn cuộn trong bóng chiều nhập nhoạng. Chỉ kịp dừng xe dùng bạt che chắn hành lý thì mưa nặng hạt quất xuống mãnh liệt tới mức nghe ràn rạt trên đường. Lúc này thật phân vân, dừng lại trú mưa dưới tán cây bên đường thì không biết đến bao giờ trời tạnh còn tiếp tục chạy dưới cơn mưa xối xả, sấm sét thì vô cùng nguy hiểm. Nấn ná một hồi, tôi quyết định chạy tiếp quên cả nỗi lo.

“ý kiến mà doanh nghiệp đưa ra rất thẳng thắn. Tôi ngồi nghe thấy rất là đau vì một thời gian dài TP quản lý giao thông lỏng lẻo nên có một số khu vực lộn xộn, trong đó đó có khu vực Phạm Ngũ Lão. Bản chất của việc lộn xộn này là từ khi khu vực này có hoạt động xe khách tuyến cố định”, ông Lê Hoàng Minh nói.