Cầu thủ ghi bàn trong nửa hiệp đầu/tiếp theo

Đáng chú ý, so với taxi truyền thống và taxi công nghệ khác vốn sử dụng xe chạy bằng động cơ đốt trong, taxi xanh với dàn ô tô điện mới và cao cấp hơn nhận được đánh giá cao từ phía người dùng.

Sự chênh lệch cũng thấy rõ ở các phân khúc sedan cỡ trung và Crossover. Theo đó, những người dùng ô tô ICE chạy xăng như Honda Accord, Toyota Camry, Chevrolet Malibu và Subaru Outback thường tiêu tốn khoảng 11,08 USD để đổ xăng cho mỗi 160 km. Trong khi chi phí sạc điện cho những mẫu ô tô điện như Kia EV6, Tesla Model 3, Model Y hay Ford Mustang Mach E tại nhà thường ở mức 12,62 USD/160 km hoặc 16,10 USD/160 km khi sạc tại trạm.

Trao đổi với Thanh Niên, ông Trần Quang Hà, Vụ phó Vụ Khoa học - công nghệ - môi trường (Bộ GTVT) cho biết, trước đây chưa có tiêu chuẩn kỹ thuật dành cho xe điện. Tuy nhiên, hiện Bộ GTVT đang soạn dự thảo Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường đối với xe ô tô. Hiện dự thảo đang trong giai đoạn lấy ý kiến các bộ ngành liên quan, nếu được thông qua dự kiến sẽ ban hành vào năm 2024.

Hơn 2 năm qua, quán bánh canh mực "độc lạ" ở số 137 Hà Đặc (P.Phước Mỹ, Q.Sơn Trà, TP.Đà Nẵng) đã trở thành điểm ẩm thực Đà Nẵng thu hút nhiều người dân và du khách đến thưởng thức. Chính vì đảm bảo độ tươi sống của các loại hải sản, đặc biệt là mực câu, quán đã giữ chân nhiều thực khách suốt thời gian qua.

Khu thương mại tự do cũng sẽ tận dụng được vị trí địa lý chiến lược của Đà Nẵng với cảng biển quốc tế, có tiềm năng trở thành một cửa ngõ thương mại quan trọng trong khu vực, tăng cường vai trò của thành phố trong chuỗi cung ứng toàn cầu. Điều này cũng sẽ góp phần vào sự phát triển của ngành logistics nhờ sự gia tăng hoạt động thương mại, giúp nâng cao hiệu quả vận chuyển hàng hóa và giảm chi phí. Ngoài ra, việc thành lập khu thương mại tự do cũng hy vọng sẽ thu hút sự tham gia của các doanh nghiệp công nghệ cao, thúc đẩy đổi mới sáng tạo, nghiên cứu phát triển, tạo ra nhiều sản phẩm và dịch vụ mới, tạo ra nhiều việc làm mới trong các lĩnh vực công nghiệp, dịch vụ, và thương mại. Từ đó, thúc đẩy các mối quan hệ kinh tế quốc tế, tạo cơ hội hợp tác giữa Đà Nẵng và các thành phố, quốc gia khác.

Tuy nhiên, DN lại tiếp tục gặp bất cập trong việc được ghi nhận chi phí thực tế đã bỏ ra để có được quỹ đất phát triển dự án. Nếu chỉ cần giữ nguyên hiện trạng là đất KCN đã có nhà đầu tư đồng ý mua hơn 2.000 tỉ đồng nhưng đến thời điểm triển khai dự án, cơ quan quản lý chỉ ghi nhận giá trị đất cho DN theo khung giá của UBND tỉnh là hơn 100 tỉ đồng. Như vậy nếu tính giá vốn bỏ ra thì DN lỗ hơn 600 tỉ đồng. "Tính ra dự án có hơn 1.600 lô đất, trung bình mỗi lô đất nhà ở xã hội chỉ được bố trí 70 m2, như vậy trung bình mỗi m2 đất chỉ được ghi nhận giá vốn chưa tới 900.000 đồng (thuộc đô thị loại 1, ngay trung tâm Thành phố mới tỉnh Bình Dương).