xoso.me

Anh Chí vẫn ngửa cổ uống như cố dùng rượu đẩy trôi đi nỗi thương cảm dâng ứ trong lòng. Còn tôi hình ảnh một bà Buộm gày sắt, tay lăm lăm chiếc giành đứng chơi vơi bên mép nước cứ rõ mồn một không xóa đi được. Bà đứng đó sẵn sàng hứng lấy đống phân mà con trâu khi đầm mình xuống nước thường cong đuôi lên ỉa. Đã mấy lần chứng kiến bà vất vả đôn đáo để kịp hứng phân của mấy con trâu cùng ỉa một lúc, chúng tôi bảo nhau cho từng con một xuống nước để bà kịp lấy, nhưng cũng có lúc chúng theo nhau ào xuống, không kịp đổi giành, bà Buộm kéo căng hai vạt áo kề vào đít trâu. Đống phân nóng hôi hổi nặng trĩu, bà ôm trong lòng bì bõm lội nước đem vào bờ... Đôi mắt tôi bỗng cay xé. Vợ tôi thổn thức:

Cú tông mạnh làm chiếc xe máy gãy nát thành nhiều phần, văng vào bên trong lề đường; chiếc ô tô bán tải leo lên vỉa hè, tông vào trụ đèn, đầu xe ô tô bể nát. Hậu quả của vụ tai nạn làm ông T. tử vong tại chỗ. Giao thông khu vực bị ảnh hưởng, phương tiện di chuyển chậm.

Sau này, truyền nhân của Tony Buzan, Kỷ lục gia Nguyễn Phùng Phong (Viện phó Viện Kỷ lục Việt Nam, Chủ tịch Tổ chức Trí nhớ Việt Nam kiêm Trọng tài quốc tế Hội đồng trọng tài Siêu trí nhớ Thế giới) đã kế thừa tôn chỉ của giáo sư trong việc quảng bá, giới thiệu, thúc đẩy việc sử dụng Sơ đồ tư duy như một phương pháp rèn luyện trí nhớ hiệu quả ở nước ta. Trong số đó phải kể đến Giải vô địch Sơ đồ tư duy Việt Nam 2022 đang được Viện Kỷ lục Việt Nam phối hợp cùng Đài truyền hình Việt Nam tổ chức.

Đoạn video ghi lại toàn bộ vụ việc sau đó được đăng tải trên các diễn đàn, hội nhóm mạng xã hội về giao thông đã nhanh chóng lan truyền, thu hút sự chú ý từ đông đảo cư dân mạng. Đa phần người xem đều tỏ ra hết sức bức xúc trước hành vi lái xe lạng lách, đánh võng và thái độ “hổ báo” của tài xế xe Hyundai Grand i10 nói trên.

Mọi làn da, kể cả da dầu mụn hay da nhạy cảm.

Bên cạnh đó, theo các doanh nghiệp (DN) ngành logistics, hầu hết chuyến tàu từ châu Á đến châu Âu vẫn đi vòng qua mũi Hảo Vọng (châu Phi) khiến hành trình kéo dài thêm từ 9 - 14 ngày, để tránh xung đột ở Biển Đỏ. Đồng thời việc gây nên tình trạng ùn tắc ở một số cảng biển như Tangier (Ma Rốc) hay Algeciras (Tây Ban Nha) vì những nơi này đột nhiên trở thành điểm trung chuyển hàng hóa giữa các tàu. Tình trạng tắc nghẽn tại các cảng trên tuyến đường biển Á - Âu ngày càng gia tăng. Không chỉ các tuyến đi Mỹ và EU mà nhiều tuyến trong khu vực châu Á cũng đang lên cơn "sốt". Cụ thể như cước tàu từ Trung Quốc về VN tăng lên 800 - 900 USD/container 40 feet, tăng gấp 5 lần so với trước. Điều này khiến chi phí đầu vào của DN VN tăng đáng kể.