lode88 lode88casinolink

Người dân khu vực này cho biết, xe cộ qua lại rất đông và đã xảy ra nhiều vụ va quệt, do không ai nhường ai dẫn đến cự cãi.

Theo ông Nguyễn Quốc Anh, Giám đốc Công ty TNHH Cao su Đức Minh, Chủ tịch Hội Cao su - nhựa TP.HCM, tình trạng DN trong ngành cao su bị chậm hoàn thuế GTGT tại thành phố vẫn còn rất nhiều. Một số DN lớn chưa được hoàn thuế với số tiền lên đến 20 - 30 tỉ đồng. Riêng với bản thân công ty ông cũng đang có hồ sơ đề nghị hoàn thuế GTGT cho thời gian 2021 - 2022 với hơn 2 tỉ đồng chưa được chấp thuận. Gần 1 năm trước, công ty đã nộp hồ sơ đề nghị hoàn thuế GTGT nhưng cơ quan thuế sau khi rà soát cho hay có đối tác đã ngừng hoạt động, đóng mã số thuế và có đối tác có cảnh báo rủi ro về thuế… nên vẫn chưa chính thức nhận hồ sơ. 

Tham dự buổi họp mặt có ông Lê Quốc Phong, Bí thư Tỉnh ủy Đồng Tháp, cùng lãnh đạo Tỉnh đoàn Đồng Tháp qua các thời kỳ; lãnh đạo các sở, ngành.  

Hình ảnh cho thấy, chiếc Toyota Corolla Cross trước đó đã nhập làn ẩu và giành đường với xe bán tải khiến tài xế xe này tức giận và có hành động đáp trả, khi liên tục lái xe tạt đầu và nhiều lần nhấp nhả phanh nhả “cà khịa” đối phương, bất chấp các phương tiện phía sau liên tục thúc còi.

Trong bối cảnh đó, tổ chức ResponsibleSteel với thành viên hội đồng đánh giá gồm các chuyên gia về thép, xã hội và môi trường đã đưa ra một bộ tiêu chí hiệu quả trong việc đánh giá mức độ tuân thủ của nhà sản xuất theo các tiêu chí về ESG (Môi trường, Xã hội và Quản trị). Đây là tiêu chuẩn được thiết kế để hỗ trợ ngành thép tiến tới phát thải ròng bằng 0 trên phạm vi toàn cầu. Để được cấp chứng nhận này, doanh nghiệp cần phải đáp ứng đầy đủ hơn 370 tiêu chí cụ thể với bộ đánh giá rất khắt khe, trải đều cho cả ba lĩnh vực môi trường, xã hội và quản trị như biến đổi khí hậu, khí thải, quản lý nước, đa dạng sinh học, đảm bảo an toàn và quyền cho người lao động, quan hệ với cộng đồng địa phương, hệ thống quản trị ESG…

Lúc 15 giờ 45, tại khu khai thác trái phép rộng khoảng 2 ha, đoàn kiểm tra liên ngành phát hiện nhiều dấu vết khai thác cũ và mới, nhiều nơi khai thác sâu nên nước chưa kịp rút. Nhóm "khoáng tặc" khai thác vào sát mé rừng keo, độ sâu nhiều tầng khác nhau từ 3 - 5 m và có mở đường lớn cho xe ben, xe cuốc phục vụ khai thác và vận chuyển. Tương tự, đến 15 giờ 55, chúng tôi đưa đoàn kiểm tra đến bãi khai thác lậu thứ hai. Tại đây, đoàn ghi nhận độ sâu đã khai thác gần 3 m và một bãi khai thác khác nằm ở sát bờ hồ sông Dinh, rộng khoảng gần 1 ha, sâu khoảng 3 m.