VN Rồng Hổ

Phần lớn các phụ kiện ô tô bán trên thị trường hiện nay đều chủ yếu "làm đẹp" cho xe, ốp thể thao bodykit cũng không phải ngoại lệ. Một bộ bodykit cho ô tô thường gồm ốp cản trước, sau và ốp dọc hai bên thân xe. Việc lắp các chi tiết này không chỉ khiến trọng lượng xe gia tăng mà có ảnh hưởng đến luồng không khí lưu thông, hệ số cản gió của xe tăng, làm tính khí động học của xe kém đi. Qua đó, khiến xe tiêu tốn nhiều nhiên liệu hơn khi chạy ở tốc độ cao. Đôi khi có thể gây ra tiếng ồn do luồng không khí lưu thông bị thay đổi so với thiết kế của xe.

Hãy quay lại với vấn đề an toàn. Đó vẫn là mối quan tâm hàng đầu. Trong khi Trung Quốc đẩy mạnh phát triển xe không người lái, các nước khác lại trở nên thận trọng hơn.

Theo ông Trung, Việt Nam có nhiều sản phẩm GameFi, Metaverse thành công nhưng chưa có sản phẩm RegTech đúng nghĩa. Ông cho biết: "Hiệp hội Blockchain Việt Nam mong muốn trở thành cầu nối có thể kết nối với hệ sinh thái RegTech của Việt Nam và Hàn Quốc, nhằm thúc đẩy các giải pháp Web2 và Web3 ở cả hai quốc gia. Doanh nghiệp nên tập trung vào RegTech hướng tới Web3 thay vì chỉ tập trung phát triển Web3 và chạy theo xu hướng hiện tại như Metaverse, DAO, GameFi, SocialFi…"

Truyền thống thao lược và nhân văn của cha ông được Đại tướng Võ Nguyên Giáp làm tỏa sáng đã tạo nên sức mạnh to lớn, dẫn dắt quân và dân Việt Nam chiến đấu và chiến thắng.

"Vậy nên phiên bản dung lượng tiêu chuẩn thường đã đáp ứng đủ nhu cầu của người tiêu dùng. Ngoài ra sự phát triển và tiện lợi của dịch vụ lưu trữ đám mây iCloud cũng là sự ảnh hưởng rất lớn tới thói quen tiêu dùng này, khi người dùng chỉ cần bỏ ra 69.000 đồng mỗi tháng là đã sở hữu cho mình 200 GB dung lượng lưu trữ trực tuyến, hoặc 249.000 đồng cho 2 TB. Đây là 1 bài toán tiết kiệm và tiện lợi hơn nhiều cho khách hàng", anh Tuấn Minh nhận định.

Hiện nay, nhiều tài xế vẫn quan niệm cầm vô lăng sao cho bản thân thấy thoải mái là đúng. Quan niệm này có lẽ không sai, nhưng cũng chỉ đúng trong những trường hợp bình thường, không có bất kì sự cố nào xảy ra. Còn với những tình huống khẩn cấp và bất ngờ, cầm vô lăng sao cho “thoải mái” nhưng không đúng kỹ năng dễ khiến các tài xế phải “trả giá” vì không kịp xử lý; hoặc trong trường hợp xảy ra va chạm, túi khí trên vô lăng bung ra với tốc độ và lực mạnh, dễ hất tay cầm vô lăng của tài xế vào vùng mặt nguy hiểm đến tình mạng.