Soi cầu siêu tốc

Thời điểm trước dịch, túi tiền của người dân còn khá, họ ít vào quán chị ăn. Bây giờ kinh tế khó khăn, người vào ăn ngày càng đông và đa dạng. Trước đây, mỗi ngày chị nấu 30-40 ký gạo, còn bây giờ mỗi ngày chị nấu 50 - 60 ký gạo. Lúc còn sống, anh Cường lo mọi thứ, từ điện, nước, than củi, nguyên liệu đầu vào cho đến chợ búa, phát cơm, chị chỉ việc đứng nấu. Anh mất rồi, chị phải gồng gánh gấp đôi. Chị tìm mọi cách xoay xở, tằn tiện từng cọng rau, lon gạo. Những quán cơm khác, người ta có nhà hảo tâm tài trợ, giá cả lên xuống đã có người đỡ đần, còn quán chị, chỉ có mỗi mình chị làm nên rất khó khăn, chật vật.

Đến trung tâm y tế H.Tam Đảo, anh chờ mọi người vào phòng cấp cứu, được nhân viên y tế tiếp nhận, anh mới yên tâm đi về. Anh Chiến làm tài xế chở khách được khoảng 3 năm nay. Vì đam mê di chuyển nên anh chọn và gắn bó với công việc này. Trước đây, anh chạy xe tải nhưng vì vất vả nên được gia đình hỗ trợ mua ô tô để chạy taxi.

Tại Việt Nam, người dùng dễ dàng bắt gặp những chiếc xe có ghế chỉnh điện từ 6 - 8 hướng. Một số dòng xe cao cấp hơn như Hyundai Santa Fe có ghế chỉnh điện cho cả hai ghế trước.

Đó là câu hỏi của anh Nguyễn Thái Châu (35 tuổi), 1 trong 2 chủ quán bún bò 14B ở Q.4 (TP.HCM) khi gặp chúng tôi ngay trong ngày chính thức được Michelin vinh danh trong hạng mục Bib Gourmand (nhà hàng có đồ ăn ngon với giá phải chăng) năm nay.

Nghe tôi hỏi, ông Bắc cười rất tươi:

Số liệu của JTB cho thấy, du khách Nhật Bản ra nước ngoài trong kỳ nghỉ cuối năm và năm mới đạt 580.000, gấp 2,6 lần so với năm tài chính trước. Tuy nhiên, con số này giảm 30% so với con số của năm tài chính 2019. Số chi phí đi lại của mỗi người là 222.000 yen, giảm 7,9% so với năm tài chính trước.