Link vào viva88.com

“Khách đi ô tô mua liền một lúc từ 3 - 5 can luôn. Cứ mỗi lít xăng bán ra lãi gần 10.000 đồng”, chị L. nói. Cũng theo chị L., toàn bộ xăng bán lẻ được mua ở cây xăng trên phố Nam Đồng. Trước đây, mỗi ngày chị chỉ mua khoảng 10 lít bán lẻ từ sáng đến đêm mới hết hàng, còn nay lượng xăng bán lẻ tăng vài lần so với trước nên chị L. và người nhà chia nhau tỏa đi xếp hàng mua xăng ở các cây xăng trên phố Nam Đồng, Nguyễn Đình Chiểu hoặc đường Giải Phóng. “Mấy ngày gần đây chúng tôi cũng bị lực lượng quản lý thị trường đến kiểm tra, nhắc nhở và dọa xử phạt. Tuy nhiên họ chỉ đi kiểm tra trong giờ hành chính, sau giờ đó hoặc thứ bảy, chủ nhật thì lại bán vô tư”, chị L. cho biết.

Trong khi Aguero phải giã từ sự nghiệp bóng đá chuyên nghiệp vì vấn đề sức khỏe thì Leo Messi cũng gần kết thúc sự nghiệp. Ở độ tuổi 36, Messi hiện đang chơi cho Inter Miami ở Giải Nhà nghề Mỹ (MLS).

Phó chủ tịch kiêm Giám đốc điều hành Samsung Young Hyun Jun, Tổng giám đốc phụ trách tài chính của Sasung Hark Kyu Park và các lãnh đạo cấp cao đã tháp tùng Thủ tướng thăm các mô hình sản phẩm bán dẫn của Tập đoàn Samsung.

Chiều 27.6, tại TP.HCM, cụm thi đua số 4 ngành tổ chức xây dựng đảng tổ chức hội nghị sơ kết công tác thi đua - khen thưởng 6 tháng đầu năm 2024.

Nhớ lại những ngày đầu gian khó, bà Đường Thị Cận, cựu công nhân Nông trường Điện Biên, bảo: "Tôi cưới anh Vũ Trọng Kiểm tháng 4.1954. Gọi là cưới nhưng không có chú rể, bởi lúc ấy cưới chạy tang và anh ấy đang chiến đấu ở Điện Biên Phủ. Sau ngày chiến thắng, anh ở lại và tháng 11.1959 đón tôi lên Điện Biên xây dựng nông trường. Ngày mới lên, cuộc sống vô cùng khó khăn, chúng tôi đi làm bữa no bữa đói, vẫn phải ăn cơm độn ngô, độn sắn. Hơn ba chục năm làm công nhân nông trường, ăn khổ, ở khổ và làm cũng khổ nhưng chúng tôi vẫn vượt qua… Tôi vẫn thường bảo các con tôi: Bây giờ kêu khổ, thì các con chưa thể bằng một phần nghìn nỗi khổ của cuộc đời mẹ ngày xưa ở Nông trường Điện Biên"… (còn tiếp)

Khi chuyển đổi từ ô tô chạy bằng xăng sang dùng động cơ điện, người dùng có thể cá nhân hóa việc hoán cải này để phù hợp với nhu cầu và sở thích riêng. Bản chất xe điện lắp ráp theo các mô-đun, vì vậy người dùng có thể bổ sung thêm các bộ phận mong muốn, chẳng hạn như pin bổ sung thêm dung lượng hoặc nâng cấp động cơ, phanh tái sinh hay tính năng sạc nhanh ở trạm sạc nếu muốn.