mb66

Tuy hoàn cảnh khó khăn nhưng hai chị em Nhân lại là học sinh giỏi nhiều năm liền, đặc biệt là kết quả năm học 12 vừa rồi Nhân đứng nhì lớp và cả hai đều là học sinh lớp chuyên. Mỗi năm, hai chị em đều nhận được học bổng, hỗ trợ học phí từ nhà trường, từ các nhà hảo tâm và được các thầy cô, bạn bè yêu quý.

Khi trả lời về tình trạng thiếu cán bộ Đoàn, ông Nguyễn Văn Hùng, Trưởng ban Tổ chức Tỉnh ủy Thanh Hóa, nói trước toàn hội nghị rằng "có thể cuối năm 2024 sẽ tổ chức thi tuyển để bổ sung cán bộ cho các tổ chức Đoàn để giải quyết tình trạng thiếu cán bộ".

Ngôi nhà tình thương nằm giữa cánh đồng lúa chín vàng mênh mông, dưới hàng dừa cao vút, ngôi nhà chỉ có mỗi cái giường là giá trị nhất. Tôi được ban biên tập cử đến để viết bài ghi nhận về cảm xúc của bốn bà cháu khi được các nhà hảo tâm tặng tiền và đồ gia dụng. Đó là lần đầu tiên tôi được đặt chân đến miền Tây. Bà Sên nói: “Vậy là ngày mai tui có tiền đi chợ mua đồ ăn cho mấy đứa nhỏ rồi, mấy tháng nay tui không dám ra chợ…”. Nói đến đó, bà cháu lại khóc như mưa, vừa khóc vừa cười vì vui không tả được, âm thanh ấy đã được tôi thu lại.

Câu lạc bộ (CLB) Tình nguyện sinh viên cơ sở Gia Bình được thành lập ngày 02.9.2017 với 50 sinh viên từ khắp mọi miền đất nước. Chủ nhiệm CLB là sinh viên trẻ Trần Anh Tuấn. Sau hơn 5 năm thành lập, bằng những việc làm thiết thực, các thành viên trong CLB đã sẻ chia những yêu thương đến những cảnh đời kém may mắn trên khắp các tỉnh phía Bắc.

Trong số các phân khúc trên thị trường ô tô thuộc khảo sát của Consumer Reports, phân khúc xe tải điện có kết quả tồi tệ nhất. Nhóm này bao gồm một số mẫu xe như Ford F-150 Lightning và Rivian R1T, cả hai đều bị người dùng phàn nàn về các vấn đề khác nhau. Theo Consumer Reports, trong khi Ford đang giải quyết các vấn đề liên quan đến pin và sạc của F-150 Lightning thì Rivian đang phải đối mặt với những thách thức về chất lượng. Đó là bằng chứng cho thấy cả các công ty khởi nghiệp lẫn các nhà sản xuất ô tô truyền thống đều không tránh khỏi những vấn đề ban đầu xảy ra với ô tô điện.

Trong suốt 12 năm thi công, tuyến metro số 1 đã "thất hứa" về đích với người dân TP.HCM 5 lần, đồng thời liên tiếp trải qua những lùm xùm từ việc phải ngưng thi công vì nợ tiền nhà thầu cho tới sự cố rơi gối cầu năm 2020 và mới nhất là các vụ kiện tụng, khiếu nại, tranh chấp giữa các nhà thầu. Ông lý giải thế nào về những điều này?